Der Gravel-Rennsport wird immer professioneller – und das Material muss zwangsläufig mitziehen. Wer hier um Zehntelsekunden kämpft, für den kann der Reifen über Sieg oder Defekt entscheiden. Hutchinson bläst nun zum Angriff und präsentiert zunächst mit dem Touareg Race, dem Touareg Race GS und dem Caracal Race GS gleich drei neue Pneus, die speziell für die Jagd über den Schotter entwickelt wurden.
Kurz & knapp: Hutchinson Touareg Race
- Neue Performance-Gravel-Reifen (Touareg Race, Touareg Race GS, sowie Caracal Race GS)
- Mach Tread 3.0 Gummi, SwiftEasy Karkasse, Tubeless Ready
- Pannenschutz "GridSkin"-Netzgewebe an den Seitenwänden (nur bei GS-Modellen)
- In 40, 45 und 50 mm Breite (50 mm ebenfalls für Caracal Race)
- Gewicht ab 480 g (Touareg Race)
- Preise ab 59,99 € (Touareg Race), 64,99 € (Touareg Race GS & Caracal Race GS mit GridSkin)
Hutchinson spielt seine Stärke im Race-Segment weiter aus und bringt den Touareg Race in zwei Varianten an die Startlinie. Einmal ohne...
...und einmal mit "GridSkin"-Netzgewebe an den Seitenwänden.
Das Hauptaugenmerk liegt auf dem Touareg Race. Laut den Franzosen bilde er die ultimative Weiterentwicklung des hauseigenen Gravel-Klassikers. Er kombiniere das bekannte Profil des Touareg mit den Technologien des Caracal Race. Das in Frankreich gefertigte Gummi setze auf die neue "Mach Tread 3.0"-Mischung. Diese solle laut Herstellerangaben satte 25 Prozent mehr Rückfederung sowie eine um 10 Prozent höhere Reißfestigkeit bieten. Gepaart mit der sogenannten "SwiftEasy Casing"-Karkasse verspricht Hutchinson einen äußerst effizienten Reifen, der bei einem Gewicht von 480 Gramm beginne. In internen Tests wolle man gar eine um 35 Prozent bessere Effizienz gegenüber der alten Hardskin-Version gemessen haben.
Soll für ausreichende Traktion im Gelände sorgen und dank neuer Gummimischung trotzdem Anleihen des schnellen Caracal-Race besitzen: das Profil des Touareg Race.
Hutchinson empfiehlt eine Reifen-Kombi
Besonders interessant: Hutchinson empfiehlt für ambitionierte Racer eine Mischbereifung. Wer vorn den Touareg Race für den nötigen Grip und eine präzise Lenkung aufziehe und hinten den extrem schnellen Caracal Race montiere, sei laut Hersteller für 90 Prozent aller Rennbedingungen perfekt gerüstet.
GridSkin: Neue Rüstung für die Seitenwand
Für Strecken, auf denen scharfkantige Steine lauern, hat Hutchinson zudem die hauseigene GridSkin-Technologie weiterentwickelt. Dieses netzartige Schutzgewebe auf den Seitenwänden solle Schnitte und Risse vermeiden können und so rennentscheidende Defekte am Pneu verhindern – und das angeblich, ohne den Rollwiderstand oder das Gewicht negativ zu beeinflussen. Erhältlich sei diese Panzerung bei den Modellen Touareg Race GS und Caracal Race GS.
Um dem Trend zu mehr Volumen und Komfort gerecht zu werden, legen die Franzosen außerdem bei der Breite nach. Alle Performance-Gravel-Reifen, nun auch der super-schnelle Caracal Race, sind ab sofort auch in einer üppigen 50-Millimeter-Version erhältlich. Preislich starten die TouaregRace-Modelle bei knapp 60 Euro, der Aufpreis für den GS-liegt bei rund fünf Euro.
