Testurteil
Durch das 19 Zentimeter lange Steuerrohr sitzt der Fahrer sehr aufrecht, der breite Lenker sorgt für unaufgeregte Steuermanöver. Trotzdem reagiert das 1.9 überraschend willig auf Antritte. Bergauf verhindert die hohe Front freilich Bestleistungen, dafür bleibt das Trek auch bei schnellen Abfahrten berechen- und beherrschbar. Damit
bietet der US-Renner also alles, was sich entspannte Tourenfahrer wünschen. Allein die Vibrationsdämpfung dürfte etwas besser sein – hier würden 25er-Reifen oder etwas dickeres Lenkerband besser ins Konzept passen. Das nicht nachgefräste Sitzrohr kostet die Note "sehr gut".
*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend
Daniel Geiger
Trek 1.9 im Vergleichstest
