Testurteil
Der gute Komfortwert lässt sich auf der Straße erfahren und passt zur langstreckentauglichen Sitzposition. Der klare Vortrieb und die unaufgeregte Lenkung runden den sportlichen Charakter ab – Marathonfahrer werden hier bestens bedient. Dazu gibt es bei BMC 2010 mehr Ausstattung fürs Geld. Das Gewicht des Rahmen-Gabel-Sets ist mit knapp zwei Kilo aber zu schwer, das BMC wird so das schwerste Rad im Test.
*0-20 schwach, 20-40 befriedigend, 40-60 gut, 60-80 sehr gut, 80-100 überragend
Performance/Fahreigenschaften
RoadBIKE
Geometrie
RoadBIKE
BMC Racemaster SLX 01 im Vergleichstest
