Das Émonda steht bei Trek seit jeher für Leichtbau auf allerhöchstem Niveau, im Laufe der Jahre hat das Modell einige Leichtgewichtsrekorde eingefahren. Pünktlich zum Start in die neue Saison haben die US-Amerikaner jetzt die neue Alu-Version des Renners auf den Markt gebracht, die das Fahrgefühl der Carbon-Variante auf ein deutlich günstigeres Modell übertragen soll. Deshalb setzt das ALR 5 auf die gleiche H1.5-Geometrie wie das Top-Émonda SLR und kommt mit integrierter Zugführung sowie aerodynamischen Kammtail-Rohrprofilen. Klares Ziel: im Hobby- wie auch im Renneinsatz zu reüssieren.
Ist das Trek Émonda ALR 5 ein Racer?
Die sportlich-gestreckte Sitzposition, die den Fahrer weit nach unten bringt, macht sofort deutlich, dass das Trek Émonda ALR 5 ein Racer ist, der gerne auf Geschwindigkeit gebracht wird. Schade, dass die Laufräder und Reifen von Bontrager nicht das leichteste Set-up stellen und das Émonda deshalb nicht ganz so explosiv beschleunigt.
Die Reifen bauen auf den Felgen recht breit und wirken schon optisch voluminöser als typische 25er – was sie nominell sind. Bei Top-Speed liegt das Trek dafür extrem satt auf der Straße, der Fahrlinie folgt es auch in schnellen Kurven sehr präzise. Das lebendige Handling macht einfach Spaß, zumal das Émonda souverän und leichtfüßig jeden Anstieg nimmt, auch wenn schon ein bisschen Power in den Beinen gefragt ist – das größte Ritzel hat 30 Zähne. Seinem Ruf als guter Kletterer macht das Émonda indes auch in der ALR-Version Ehre.
Komfort am Heck
Auf langen Touren profitiert der Fahrer vom sehr guten Komfort am Heck: Obwohl nur aus Aluminium, flext die Sattelstütze in der Praxis spürbar gut und bestätigte diesen Eindruck auch im ROADBIKE-Labor: mit einem starken Wert von 211 N/mm. Der eher dünne Alu-Lenker an der Front kann dieses Niveau leider nicht ganz halten, ein etwas komfortablerer stünde dem Gesamtpaket deutlich besser zu Gesicht.
👍 Das gefällt
Dank der vom Top-Modell übernommenen Geometrie gefällt das Émonda ALR mit sportlichem Fahrgefühl.
👎 Das weniger
Etwas leichtere Laufräder wären der Beschleunigung und Agilität des Trek Émonda ALR weiter zuträglich.
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