Gleich zwei Profi-Teams, Bora-hansgrohe und Deceuninck-Quick-Step, sind auf Arbeitsgeräten von Specialized unterwegs – dem Venge auf Hochgeschwindigkeitskursen oder dem Allrounder Tarmac SL6 (seit Juli 2020 auf dem neuen Tarmac SL7 Disc). Kein Wunder, zählte das Tarmac SL6 doch zu den vielseitigsten und beliebtesten Rädern. Auch in diesem Test punktet das Tarmac SL6 – wenn auch nicht in der Top-Version – konstant in allen Kategorien. Aber: Die Konkurrenz schläft nicht.
Im Windkanal etwa schlägt sich Specialized sehr gut und belegt Platz zwei. Zehn Watt Rückstand auf Canyons Ultimate und der überschaubare Vorsprung auf die anderen Mitbewerber entsprechen jedoch kaum dem Anspruch der Kalifornier. Der Komfort am Heck passt, allerdings ist die versammelte Konkurrenz in diesem Vergleich hier noch etwas besser. Auch an der Front ist das mit Alu-Vorbau und -Lenker ausgestattete Tarmac SL6 etwas härter. Knapp acht Kilo Gesamtgewicht liegen im Test-Mittelfeld, dafür baut Specialized aus klassischen Komponenten von DT Swiss den leichtesten Laufradsatz im Test – und zeigt, dass es nicht immer ein Systemlaufrad sein muss.
Auf der Straße schließlich zeigt sich das Tarmac SL6 absolut in seinem Element – und überzeugte die Tester mit sportlich-agilem Fahrverhalten. Dank der leichten Laufräder und des steifen Tretlagers ist das Tarmac ausgesprochen stark im Antritt, der recht kurze Radstand begünstigt einen lebendigen Charakter. Kurz: Der Fahrspaß stimmt! Preis-Leistungs-Käufer dürfte Specialized indes eher nicht überzeugen.
Fazit: Leicht, aerodynamisch und mit einem überzeugenden Praxiseindruck. Das Specialized Tarmac SL6 bietet ein rundum gutes Gesamtpaket, ist aber etwas teurer.
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