Weder Sekunden noch Geld zu verschenken? Wer auf der Suche nach einem scharf kalkulierten Aero-Renner ist, sollte sich Canyons CF SLX in der Ausstattung mit Srams Rival AXS genauer anschauen.
Top-Ausstattung zum guten Preis
Denn der Renner bietet ein sehr interessantes, vor allem aber preisattraktives Set-up. Herzstück ist neben dem aerodynamischen Aeroad-Rahmen Srams Rival AXS, die funktional den großen Brüdern Force und Red nur in wenig nachsteht. Ihr günstigerer Preis erlaubt es, das Aeroad CF SLX 7 an anderer Stelle aufzurüsten – angefangen mit den extrem schnellen und dabei leichten ARC 1600 von DT Swiss, die dem Aeroad zu einem explosiven Antritt verhelfen und wie gemacht sind fürs Tempobolzen auf langen Flachetappen. Kleines, aber feines Detail: Canyon zieht am Vorderrad Continentals auf Aerodynamik getrimmten Aero111-Reifen in 26 mm Breite auf – auch an dieser Stelle wird keine Sekunde verschenkt.
Sportlich-schnell geht es zu mit dem Aeroad CF SLX 7 AXS Speed.
Ob man sich diesen Luxus nach dem ersten Reifenwechsel weiterhin gönnt, sei dahingestellt. Denn auch mit einem "normalen" Continental GP 5000 in 28 mm Breite – wie auf dem Hinterrad – ist das Aeroad immer noch sehr schnell, bietet dann aber etwas mehr Komfort und vor allem mehr Pannenschutz.
Die Geometrie giert nach Schnelligkeit
Ganz auf Tempo ist die Geometrie ausgerichtet, die den Fahrer sehr windschnittig positioniert. Vor allem im Unterlenker geht es tief runter. Ein großer Vorteil von Canyons CP0048-Cockpit: Es lässt sich in der Breite verstellen, zwischen 35 und 40 Zentimetern sind möglich. Und über austauschbare Bögen, sogenannte Aero-Drops, lassen sich Flare und Drop des Unterlenkers anpassen.
Auch die Übersetzung verdeutlicht den sportlichen Anspruch des Aeroads an seinen Fahrer: Eine 48/35-Kurbel und vor allem die 10–30er-Kassette erlauben eine feine Abstufung, echte Klettergänge für lange Anstiege fehlen aber.
Es sei denn, man bringt die entsprechende Power in den Beinen mit ...
Das gefällt 👍
Das Aeroad CF SLX gefällt als sportlich-schnelles Rennrad zu einem sehr scharf kalkulierten Preis.
Das weniger 👎
Die Übersetzung ist für Hobbysportler knackig gewählt, zudem wäre etwas mehr Komfort am Heck nicht verkehrt.
Das perfekte Rad für...
... alle, die richtig schnell unterwegs sein möchten und einen sehr stimmig ausgestatteten Aero-Renner suchen, der noch im bezahlbaren Rahmen bleibt.
*Größe M, ohne Pedale
