Kein Platz am Aero-Lenker? Diese genialen Lampen lösen das häufigste Cockpit-Problem.

Auch wenn es viele nicht wahrhaben wollen: Die Tage werden schon wieder kürzer. Vor allem unter der Woche heißt das, dass die Feierabendrunde kürzer ausfallen muss. Aber muss sie das wirklich? Schließlich ist Beleuchtung am Rennrad längst kein Frevel mehr. Erst recht nicht, wenn man den Scheinwerfer optisch gefällig montiert: kopfüber unter der Halterung für Garmin, Wahoo & Co. – am besten an einem sogenannten GoPro-Adapter, der sicher verschraubt wird.

Die Testsieger🏆Testsieger: Sigma Aura 100​ (erhältlich im Set mit Rücklicht)
💰 Preis-Leistungs-Sieger: Cateye GVolt 80.1
💰 Preis-Leistungs-Sieger: Trelock Lighthammer 100 (erhältlich im Set mit Rücklicht)

So montiert, stört die Leuchte weder die cleane Optik des Cockpits noch schränkt sie die Griffpositionen am Lenker ein. Und: Sie leuchtet exakt mittig auf die Fahrbahn – anstatt seitlich "schief" zu stehen oder bei Erschütterungen zu verrutschen. Praktisch ist die Position ebenfalls: Die Knöpfe zum Umschalten der Leuchtmodi sind meist gut zu erreichen, ohne die Hand komplett vom Lenker zu nehmen. Und dank der Flügelschrauben aus dem GoPro-Halterungszubehör lässt sich die Lampe werkzeugfrei montieren und wieder abschrauben.

Entscheidend dafür ist, dass die Lampe wirklich für die Kopfüber-Montage konstruiert wurde. Denn bei StVZO-Leuchten ist die Hell-Dunkel-Grenze (der "Cut-off") entscheidend: Ist die Lampe nicht korrekt ausgelegt oder falsch eingestellt, wird entweder der Gegenverkehr geblendet oder der Lichtteppich landet zu nah vor dem Vorderrad, wodurch die beste Lampe ihre Leuchtkraft verliert. Genau deshalb haben wir in diesem Test ausschließlich GoPro-kompatible Frontleuchten berücksichtigt, die vom Hersteller explizit für diese Art der Montage vorgesehen sind – und in den meisten Fällen trotzdem auch klassisch am Rundlenker funktionieren.

Leuchten im Detail

Und dann bleibt die Kernfrage, die Rennradfahrer je nach Einsatzzweck ganz unterschiedlich beantworten: Brauche ich maximale Akkulaufzeit oder maximale Sicht? Wer die Lampe vor allem als Tagfahrlicht oder für die gut beleuchtete Stadt nutzt, will in erster Linie "gesehen werden". Hier zählen kompakte Bauform, einfache Bedienung und lange Akkulaufzeit oft mehr als allerbeste Ausleuchtung. Wer hingegen regelmäßig im Dunkeln auf Landstraßen, im Wald oder auf kleinen Wirtschaftswegen unterwegs ist, merkt schnell: Gutes Licht ist enorm sicherheitsrelevant und erhöht den Fahrspaß bei Dunkelheit signifikant. Ein breiter, homogener Lichtkegel, ordentlich Reichweite und eine saubere Ausleuchtung des Nahbereichs helfen, Schlaglöcher, Kanten und Pfützen rechtzeitig zu erkennen – und auch in schnellen Abfahrten entspannt zu bleiben.

Unser Test zeigt, welche Modelle das stimmigste Gesamtpaket liefern – für alle, die ihr Cockpit am Rennrad clean halten wollen, ohne beim Licht Kompromisse einzugehen. Neben den sechs Modellen um 100 Euro zeigen wir außerdem zwei hochwertigere Modelle sowie eine kostengünstigere Alternative.

9 Frontleuchten im Test

Busch und Müller Core 2 Highbeam

• Preis: 119,90 Euro
• Gewicht^*1: 140 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: drei / 2,5–18 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 100 Lux
• Befestigung: GoPro, Rundlenker (22–32 mm)
• Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Cateye GVolt 80.1

• Preis: 79 Euro
• Gewicht^*1: 107 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: drei / 5–16 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 100 Lux
• Befestigung: GoPro, Rundlenker (22–32 mm)
• Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Knog Blinder 120

• Preis: 99,99 Euro
• Gewicht^*1: 199 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: drei / 2,5–8,5 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 120 Lux
• Befestigung: GoPro, Rundlenker (22,2–35 mm)
• Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Lezyne Macro 500+ Reverse

• Preis: 109,95 Euro
• Gewicht^*1: 144 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: vier / 3–18 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 500 Lumen
• Befestigung: GoPro, Rundlenker (20–35 mm)
• Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Lupine SL Grano F

• Preis: 269 Euro
• Gewicht^*1: 170 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: drei / 1,5–12 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 130 Lux / max. 1100 Lumen
• Befestigung: GoPro
• Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Sigma Aura 100

• Preis: 89,95 Euro
• Gewicht^*1: 111 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: vier / 3–12 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 100 Lux
• Befestigung: GoPro, Rundlenker (22–35 mm)
• Tipp: Hier im Partnershop als Set mit Rücklicht bestellen

Supernova Airstream 2 Upside Down

• Preis: 199 Euro
• Gewicht^*1: 164 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: vier / 2,5–14 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 105 Lux / max. 230 Lumen
• Befestigung: GoPro, Rundlenker
• Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Topeak Whitelite 70

• Preis: 39,95 Euro
• Gewicht^*1: 92 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: zwei / 4–8 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 70 Lux
• Befestigung: GoPro, Rundlenker (25,4–33 mm)
• Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Trelock Lighthammer 100

• Preis: 74,99 Euro
• Gewicht^*1: 121 g
• Leuchtmodi/-zeit^*2: vier / 5–20 Std.
• Lichtstärke/-menge: max. 100 Lux
• Befestigung: GoPro, Rundlenker (31,8–35 mm)
• Tipp: Hier im Partnershop im Set mit Rücklicht bestellen

^{*1: Gewicht für die Leuchte inkl. Go-Pro-Halterung}

^{*2: Herstellerangabe}

Akkulaufzeit vs. Beleuchtung

Maximale Power? Mehr Akkulaufzeit? Oder doch lieber beides? Unser Testvergleich zeigt, wie die Lampen im direkten Duell abschneiden – bei jeweils voller Leuchtstufe, wohlgemerkt. Während Lupines SL Grano F dank ihrer starken Leuchtkraft im Fernlicht-Modus schon nach rund 90 Minuten erlosch, hielt etwa Topeaks Whitelite 70 fast sechs Stunden durch – dafür aber wiederum bei geringerer Ausleuchtung. Ob man Leuchtkraft oder Leuchtdauer stärker gewichtet, hängt vom Nutzerverhalten ab. Wer ein Tagfahrlicht zum "Gesehenwerden" sucht, setzt andere Prioritäten als regelmäßige Nachtschwärmer, die mehr Ausleuchtung brauchen, um Schlaglöcher und Hindernisse zu erkennen. Und: In den jeweils schwächeren Leuchtmodi halten alle Lampen bedeutend länger durch, als das Diagramm oben zeigt.

So testet ROADBIKEGewicht: Wir haben alle Leuchten inklusive des GoPro-Adapters vom Hersteller gewogen. Akkulaufzeit: Alle Scheinwerfer wurden bei 100-prozentiger Ladung gleichzeitig auf höchster Leuchtstufe eingeschaltet, danach wurde die Zeit bis zum Erlöschen gemessen. Um wärmebedingte Energiesparmodi zu verhindern, wurden die Leuchten per Ventilator gekühlt. Lichtteppich, Leuchtwinkel und Reichweite: Bei Dunkelheit wurde im Freien ein Rennrad auf einen Rollentrainer montiert, die Lampen nacheinander auf maximaler Stufe eingeschaltet und getestet. Für vergleichbare Lichtbilder wurde die Linse per Wasserwaage identisch ausgerichtet. Bedienung: Wie gut lassen sich die Tasten bedienen? Gibt es eine Fernbedienung oder App? Wie lässt sich der Ladestand ablesen? Punkteschlüssel: 100–91: überragend; 90–71: sehr gut; 70–51: gut; 50–31: befriedigend; 30–0: schwach.

Auf diese Rückleuchten schwört die Redaktion

Sigma Blaze Link

Preis: 39,95 Euro / Akkulaufzeit: max. 7 Std. / Gewicht: 22 g

 leicht, leuchtstark, inkl. Bremslicht

 Auto-Modus spart Akku

 Vernetzung mit Sigma Aura 100

  vergleichsweise kurze Akkulaufzeit

Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Litemove TB04

Preis: 39,95 Euro / Akkulaufzeit: 10,5 Std. / Gewicht: 27 g

 schlanke Form, inkl. USB-Stecker

 2 Leuchtstufen, Brems-/ Notfalllicht

  praktische Halterung, nur bedingt für D-Shape Stützen geeignet

Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Supernova Redstream Pro

Preis: 129 Euro / Akkulaufzeit: max. 20 Std. / Gewicht: 66 g

 Brems- und Notbremslicht, Akkudauer

 Verarbeitung und Nachhaltigkeit

  Blinklicht nur in der internationen Version

 hoher Preis, keine App-Anbindung

Tipp: Hier im Partnershop bestellen

Fazit