Die Gene des Top-Renners Ostro VAM – aber zum etwas kleineren Preis. Das ist grob gesagt das Konzept hinter Factors neuem Monza. Optisch ist die Nähe deutlich erkennbar: Wie das Ostro kommt auch das Monza mit aerodynamisch optimierten Rohrprofilen, insbesondere schlankem Steuerrohr und Aero-Sattelstütze. Die 45 Millimeter hohen Black Inc-Laufräder machen ebenfalls sofort klar: Das Monza ist ein Rennrad für echte Racer, die nur äußerst ungern den Druck vom Pedal nehmen.
Der Vortrieb ist dem Factor Monza nicht abzuschlagen.
Satter Vortrieb
Und das Monza sieht nicht nur schnell aus, sondern kann auch im Test auf der Straße liefern: Dank des ausgeprägten Vortriebs macht es einfach nur Spaß, dem Monza die Sporen zu geben und aus jeder Kurve kraftvoll herauszubeschleunigen. Die Sitzposition mag im Vergleich zum Ostro etwas entschärft sein, ist aber immer noch sehr sportlich-gestreckt, um den Fahrer entsprechend aerodynamisch auf das Rad zu setzen. Perfekt geeignet mithin, um tief im Unterlenker neue Bestzeiten aufzustellen.
Dazu passt der mit 120 mm recht lange Vorbau am ebenfalls neuen entwickelten HB04-Cockpit, auf Wunsch sind aber auch andere Abmessungen konfigurierbar. Das Cockpit selbst liegt sehr gut in der Hand, der leichte Flare von 8° erlaubt eine gute Kontrolle im Unterlenker. Allerdings kann das Monza eine gewisse Sensibilität bei Seitenwind nicht leugnen.
Weiterer Kritikpunkt: Der Komfort am Heck ist nicht wirklich ausgeprägt – selbst für einen Aero-Renner. Das Gewicht von knapp über 8 kg ist okay, angesichts der gehobenen Preisklasse dürfte es aber gern etwas weniger sein. Immerhin: Dank der durchaus üppigen Reifenfreiheit von bis zu 34 mm lässt sich über breitere Pneus ein bisschen mehr an Komfort herauskitzeln.
Ebenfalls praktisch: Das im Unterrohr integrierte Staufach, dass man normalerweise nur bei Endurance-Rennern sieht. So spart man sich die – aerodynamisch ungünstige – Satteltasche.
👍 Das gefällt
Sportlich-gestreckteSitzposition, beeindruckender Vortrieb: Das Monza ist konsequent auf Speed getrimmt.
👎Das weniger
Der Komfort am Heck ist selbst für einen Aero-Renner schwach. Zudem dürfte das Monza leichter sein.
♥️ Das perfekte Rad für...
... alle, die einen richtig schnellen Aero-Renner für die Jagd nach Bestzeiten suchen. Ein Rad, das schon auf den ersten Metern einen klaren Vorsprung herausfährt.
* Größe 56
