souveränes Handling
sehr gute Beschleunigung
Rahmen-Set sehr leicht
Front etwas hart
Leichter, vor allem aber aerodynamischer soll die neue Teammachine SLR im Vergleich zum Vorgänger sein. Neu ist etwa der windschlüpfig ins Unterrohr übergehende "Aerocore"-Flaschenhalter an dem aerooptimierten, dennoch leichten Rahmen: 919 Gramm zeigte die RB-Waage (RH 54) an – ein sehr guter Wert für einen Disc-Renner.
Die superleichte ICS-Lenker-Vorbau-Kombi bleibt den Top-Modellen vorbehalten, im SLR 01 Four hält ein ICS2 genannter Vorbau einen "normalen" Carbon- Lenker, Leitungen und Kabel verschwinden unauffällig im Steuerrohr.
Ist all das auch auf der Straße spürbar? Auf der RB-Teststrecke präsentierte sich die neue Teammachine SLR01 im besten Sinne unaufgeregt – als jederzeit extrem verlässlicher und vielseitiger Begleiter: Kletterpassagen meisterte das BMC mit seinem steifen Rahmen und den leichten Laufrädern so mühelos wie Flachetappen alleine im Wind. Die Sitzposition gerät durchaus sportlich, aber nicht zu gestreckt. Das Heck bietet dank der optimierten D-Shape- Sattelstütze sehr guten Komfort, den die RB-Labormessungen bestätigten. Die Front dürfte dagegen etwas besser federn.
Die neue BMC Teammachine gibt es mit zwei Rahmenvarianten. Das Testrad ist die günstigste Version mit dem Top-Rahmen SLR01. Den günstigeren SLR-Rahmen gibt es als Teammachine SLR Four mit Shimano- 105-Ausstattung ab 2799 Euro.
Fazit: Die Teammachine SLR01 ist ein Rennrad für alle, die einen möglichst vielseitigen Renner suchen: Es ist leicht, recht komfortabel, antrittsstark und glänzt mit souveränem Handling. Günstig ist es nicht.
