Mit der neuen Arione-Generation bringt Fizik einen seiner bekanntesten Rennradsättel in fünf aktuellen Varianten zurück: R1 Adaptive, R3 Adaptive, R1 Light sowie R3 und R5. Die Plattform bleibt unverkennbar – lang, flach und auf maximale Bewegungsfreiheit ausgelegt. Gleichzeitig differenzieren sich die Modelle über Polstertechnologie, Schienenmaterial, Gewicht und Konstruktion.
Kurz & knapp: Fizik Arione Modelle
- Arione Adaptive R1: 135 mm/ 184 g & 145 mm/190 g. Preis: 299,00 Euro
- Arione Adaptive R3: 135 mm/ 214 g & 145 mm/219 g. Preis: 259,00 Euro
- Arione Light R1 EVA: 135 mm/ 147 g & 145 mm/152 g. Preis: 199,00 Euro
- Arione Foam R3: 135 mm/ 223 g & 145 mm/228 g. Preis: 149,00 Euro
- Arione Foam R5: 135 mm/ 229 g & 145 mm/237 g. Preis: 99,00 Euro
Allen gemeinsam ist die gestreckte Silhouette mit flachem Profil, die eine ausgeprägte Vor- und Zurückbewegung auf dem Sattel ermöglichen soll. Damit richte sich die Arione-Familie an sportlich orientierte Fahrerinnen und Fahrer, die in aggressiven, aerodynamischen Positionen unterwegs sind – auf der Straße ebenso wie im Triathlon. Im Detail zeigen sich jedoch unterschiedliche technische Ansätze, vom 3D-gedruckten Adaptive-Polster bis zur klassischen Schaumkonstruktion mit Cut-out.
Plattform und Geometrie: Lang, flach, rennorientiert
Die Arione-Modelle zählen zu den längsten Sätteln im Fizik-Portfolio. Mit einer Länge von 284 Millimetern bieten alle Varianten großzügigen Spielraum für Positionswechsel. Das flache Profil unterstütze aktive Fahrer, die ihre Sitzposition im Rennverlauf variieren – etwa beim Sprint, im Wiegetritt oder in der Aero-Haltung, erklärt Fizik. Erhältlich sind die Sättel jeweils in 135 und 145 Millimeter Breite. Konzipiert sind alle Varianten für Road Cycling und Triathlon, kommen mit breitem Einstellbereich für eine aerodynamische Sitzposition und sind UCI-konform.
Arione R1 Adaptive: Carbon-Schienen und 3D-Druck
Für 299 Euro gibt es den R1 Adaptive mit 3D-Druck und Carbon Rails.
Das Topmodell R1 Adaptive kombiniert Carbon-Rails mit 3D-gedruckter Adaptive-Polsterung. Laut Hersteller werden Druckspitzen durch eine Fünf-Zonen-Struktur, die unterschiedliche Dämpfungs- und Reaktionsverhalten hervorruft und nahtlos ineinander übergeht, um bis zu 60 Prozent reduziert.
Arione R3 Adaptive: 3D-Druck mit Kium-Rails
Der R3 Adaptive kommt mit Rails aus Kium, die Oberfläche stammt ebenfalls aus dem 3D-Druck.
Der R3 Adaptive nutzt die gleiche Adaptive-Technologie mit Kium-Hohlrails, die aber ein geringfügig höheres Gewicht mitbringen. Die Fünf-Zonen-Struktur ist dieselbe, wie beim R1 Adaptive.
Arione R1 Light: Minimalgewicht mit EVA-Polster
Fliegengewicht: Der R1 light wiege lediglich 147 g mit 135 mm Breite, gibt Fizik an.
Der R1 Light wiege lediglich 147 g (135 mm) bzw. 152 g (145 mm) und setze auf Carbon-Rails sowie eine "injizierte" EVA-Polsterung. Diese soll Komfort und Unterstützung bieten, ohne jedoch die ergonomische Form zu verändern.
Arione R3: Klassische R3-Variante mit Type-1-Schaum
Beim Fizik R 3 besteht die Polsterung aus proprietärem Type-1-Schaum, der für effiziente Kraftübertragung sorgen soll.
Der Arione R3 kombiniert eine carbonverstärkte Nylonschale mit Kium-Hohlrails. Das Gewicht soll 223 g in 135 mm Breite und 228 g in 145 mm Breite betragen. Die Polsterung besteht aus Fiziks proprietärem Type-1-Schaum: niedrigprofilig, reaktiv und auf effiziente Kraftübertragung ausgelegt. Ein ergonomischer Cut-out, entwickelt auf Basis von Druckanalysen und medizinischem Feedback, soll den Blutfluss unterstützen und Druck gezielt reduzieren. Mit 284 mm Länge und 49 mm Höhe bei 75 mm entspricht die Geometrie der restlichen Arione-Plattform. Der R3 richte sich an sportliche Fahrer, die eine ausgewogene Balance aus Support, Komfort und Performance suchen.
Arione R5: Komfortorientierte Variante mit S-Alloy
Der R5 kommt als günstigstes Modell mit Rails aus Aluminium und kostet 99 Euro.
Der Arione R5 nutzt S-Alloy-Rails und wiegt laut Hersteller 229 g (135 mm) bzw. 237 g (145 mm). Die Type-1-Schaumpolsterung ist auf reaktive Kraftübertragung ausgelegt und ergänzt die flache, bewegungsfreundliche Plattform. Zudem ist er der längste Sattel im Programm von Fizik. Er sei speziell für sehr aggressive und aerodynamische Einsätze konzipiert.
Gemeinsam bieten alle Modelle eine optionale Schnittstelle zur Integration eines Flaschenhalters am Heck – sicherlich interessant für Triathlon-Einsätze.
Welcher Sattel für wen?
Mit der Neuauflage der Arione-Serie differenziert Fizik klar über Materialwahl und Polstertechnologie, ohne die charakteristische Geometrie zu verändern. Wer maximale Druckverteilung und modernste Fertigung sucht, greift zu den Adaptive-Modellen mit 3D-gedruckter Struktur und laut Hersteller bis zu 60 Prozent reduzierten Druckspitzen. Der R1 Light adressiert Gewichtsfetischisten mit Carbon-Rails und EVA-Polster ab 147 Gramm. Der R5 bietet die gleiche Plattform mit klassischem Schaum und S-Alloy-Rails für einen breiteren Einsatzbereich. Gemeinsam ist allen Varianten die sportliche Ausrichtung. Die Arione bleibt damit ein klar positionierter Performance-Sattel für Rennrad und Triathlon – technisch aktualisiert, aber ihrer DNA treu geblieben.
