Entspannt in die Pedale treten, egal wie viele Kilometer vor oder hinter einem liegen: Dafür hat Bianchi beim neuen Infinito die Endurance-Geometrie vom Topmodell Infinito CV übernommen. Eines der Kernelemente ist das längere Steuerrohr, das eine weniger aggressive Sitzposition ermögliche. Außerdem zeichne sich das neue Infinito durch klare und moderne Linien aus, unter anderem dank der vollständig internen Kabelführung vom Cockpit bis ins hintere Rahmendreieck. Dies trägt laut der Entwickler nicht nur zur ansprechenden Ästhetik des Fahrrads bei, sondern verbessere auch Effizienz und Aerodynamik des Infinito.
Das neue Infinito soll Bianchis Endurance-Sortiment erweitern und vor allem nach unten abrunden. Das Flaggschiffmodell der Baureihe bleibt das Infinito CV, es zeichnet sich vor allem über das CV-(Countervail)System aus, das die Vibrationen von der Straßenoberfläche noch besser zu absorbieren.
Das neue Infinito kommt mit einem Vorbau und Lenker aus Aluminium. Aber auch das Carbon-Cockpit vom Specialissima ist kompatibel.
Das neue Infinito ist in drei verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Die erste Version für 5299 Euro ist mit Shimanos Ultegra Di2 und Velomann Palladium 33 Carbon-Laufrädern ausgestattet. Die anderen beiden Versionen verfügen über mechanische Shimano 105-Gruppen, entweder mit Velomann Palladium 33 Laufrädern (2599 Euro) oder Velomann V30R-Aluminiumräder (2599 Euro).
Außerdem ist das neue Infinito ist auch mit Bianchis neuem integrierten Carboncockpit kompatibel – derselbe, der auch beim Specialissima verwendet wird.
Neben dem klassischen Celeste wird das Infinito auch in "Deep Lustrous Purple" angeboten.
Für das neue Infinito stehen zwei Farboptionen zur Verfügung: Entweder kommt es im ikonischen Bianchi Celeste mit Schriftzügen und Aufklebern in tiefem Grünblau. Oder aber in "Lustrous Purple"-Version (schwarz-lila) mit Logos und Aufklebern in Matt Schwarz.
