Bewertung:
Was uns gefällt:
Trägt alle Radgrößen sicher
Zeigt gute Fahreigenschafen
Was uns nicht gefällt:
Nur aufgeklappt montierbar
Hohes Packmaß
Testurteil
Bei den Fahrversuchen leistet sich der Atera-Träger kaum Schwächen und bewegt sich nur bei hefigen Aus- weichmanövern mehr als der Testsieger Thule. Da der Schienenabstand nur 19 cm beträgt, stehen die Räder dicht aneinander. Kratzer am Rahmen und Schäden an Schaltwerk und Bremsanlage sind nicht ausgeschlossen.
In Sachen Handhabung verliert der Strada Vario Punkte, weil er nur ausgeklappt montiert werden kann. Der Nutzer rückt seitlich von der Anhängekupplung weg. Dazu muss der Hebel am Klemmmechanismus in meh- reren nicht gerade intuitiven Schritten geschlossen wer- den. Die wackeligen Greifarme lassen sich nur recht schwer verschieben. Immerhin sind die Schienen breit und lang genug, um Plus-Bikes oder 29er zu tragen.
Preis | 509 Euro |
Gewicht | 17,1 kg |
Packmaß | 64 x 42 x 66 cm |
Abmessung offen | 116 x 76 x 62 cm |
Maximale Zuladung | 60 kg (abhängig von der zulässigen Stützlast des Fahrzeugs) |
Angaben Vmax | 130 km/h |
Testurteil | Sehr gut (84 Punkte) |
Atera Strada Vario 2 im Vergleichstest
