Testbericht: Ghost AMR Plus 7500 (Modelljahr 2014)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Ausbalancierte Geometrie

 Fahrwerk sehr feinfühlig

 Äußerst steifer, aber ...

Was uns nicht gefällt:

 ... sehr schwerer Rahmen

Testurteil

Während die Oberpfälzer sowohl ihr Enduro (Cagua) als auch ihre Tourenfullys (AMR) inzwischen auf 27,5" und 29" umgestellt haben, bleibt das All-Mountain AMR Plus dem 26"-Urmaß treu. Die ausgereifte, vielleicht einen Tick zu hohe Geometrie weckt umgehend Vertrauen – ins Rad und in die eigenen Fahrkünste. Im positiven Sinne unaufgeregt und gutmütig, stets vorhersehbar und fahrstabil rollt das supersteife Ghost über Stock und Stein, bleibt dabei aber auch wendig genug. Bewährt gut verrichten auch die äußerst sensible Fox-Talas-Gabel sowie der nicht minder zartfühlige Viergelenker-Hinterbau ihr Werk. Letzterer nutzt den Hub großzügig aus, federt linear, ohne durchzurauschen – fein!

Die tritteffiziente Sitzposition sowie die rollstarken Reifen mit härterer Gummimischung sorgen zudem für flottes Pedalieren, wenn auch das höhere Gewicht stets negativ spürbar ist. Wie bei vielen Konkurrenten stecken die Pfunde speziell im Alu-Rahmen: Über 3,5 Kilo sind enttäuschend. Auch die Shimano-XT-Ausstattung inklusive toller Bremse punktet weniger auf der Waage, dafür aber mit sorgenfreier, superber Funktion. Was für die Vario-Stütze von X-Fusion nicht gilt: Nur widerwillig fuhr diese im Test ein und aus, zeigt zudem bereits starken Abrieb am Tauchrohr.

Ghost AMR Plus 7500 (Modelljahr 2014) im Vergleichstest