Bewertung:
Was uns gefällt:
Mächtiges Fahrwerk
Spurtreu und fahrsicher
Sehr gute Ausstattung
Was uns nicht gefällt:
Trotz Carbonrahmen schwer
Ende 2019 wurde der Rad-Versender Canyon Opfer eines Hackerangriffs. Ein ausführliches Interview mit dem Canyons Global Communications Manager Thorsten Lewandowski finden Sie im MOUNTAINBIKE-Podcast gleich hier im Webplayer sowie aktuell auf iTunes/Apple Podcasts, Spotify, Deezer, CastBox, Google Podcasts und vielen anderen Podcast-Apps und Verzeichnissen.
Testurteil
Zur Saison 2019 fährt das Spectral mit einem Zenti- meter mehr Hub vor: 160 mm an der Front, 150 mm am Heck. Beim Spectral CF 8.0 fängt zudem ein mächtiges Fahrwerk mit Fox-36-Gabel und -DPX2- Dämpfer die Stöße ab.
Aus einem eigentlich formidablen All-Mountain wird so ein fast vollwertiges Enduro, das seine Vorzüge auf den ruppigen Abfahrten oberhalb von Latsch ausspielt.
Steine, Stufen und Wurzeln schluckt das Fahrwerk souverän. Ohne jede Spur von Unruhe rauscht das Spectral gen Tal, liebt es, mit Schwung in die Kurven gelegt zu werden. Trotz aller Bergabpotenz: Die Koblenzer halten in Sachen Geometrie Maß.
Der Lenkwinkel steht zwar flach bei 66°, und der Hauptrahmen ist trendgemäß lang, aber nicht extrem. So geht das Bike willig auf jeden Lenkeinschlag ein.
Der Fahrer steht top ins Bike integriert, fühlt sich dank der hohen Front extrem sicher. Bergauf hat das Canyon aber seine Schwächen. Schon mit den kürzeren Federwegen im Vorjahr war das Spectral ein recht schweres 27,5„- All-Mountain.
Heuer bringt das Spectral CF 8.0 sogar 14,3 kg auf die Waage. In der Ebene wirkt es deshalb eher träge. Im Trail-Uphill bringen die bissigen Maxxis-Reifen enorme Traktion, sie rollen dafür zäher, wiegen viel.
In Summe beträgt die rotierende Masse über 5 Kilo – bis die in Schwung kommt, geht einem die Lust aufs Kraxeln etwas verloren. Und das, obwohl man perfekt über dem Tretlager sitzt und der Hinterbau sehr antriebsneutral agiert.
Dafür kann die solide 1 x 11-Shimano-XT- Schaltung in Sachen Bandbreite nicht mit den 1 x 12-Sram-Antrieben der Konkurrenten mithalten. Sonst ist die Ausstattung hochwertig und stimmig – und der Preis heiß.
Modelljahr | 2019 |
Preis | 3499 Euro |
Gewicht | 14,3 kg |
Vertriebsweg | Direktvertrieb |
Verfügbare Rahmenhöhen | XS, S, M, L, XL |
Getestete Rahmenhöhe | L |
Rahmenmaterial | Carbon (Aluminium-Heck) |
Federgabel | Fox 36 Float Performance Elite FIT4 |
Federweg getestet | 160 mm |
Federbein | Fox Float DPX2 Performance Elite |
Federweg getestet | 150 mm |
Gänge und Übersetzung | 1 x 11: 32 Zähne vorne, 11–46 Zähne hinten |
Schaltwerk | Shimano Deore XT |
Schalthebel | Shimano Deore XT |
Kurbel | Shimano Deore XT |
Umwerfer | – |
Bremse | Shimano XT (M8000) |
Bremsen-Disc vorne | 203 mm |
Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
Sattelstütze | Fox Transfer Performance (Vario, 150 mm) |
Vorbau | Canyon 50 mm |
Lenker | Canyon 760 mm |
Naben | DT Swiss M 1700 Spline |
Felgen | DT Swiss M 1700 Spline |
Laufradgröße | 27,5 '' |
Reifen | Maxxis Minion DHR II Exo TR 2,4" |
Testurteil | Sehr gut (203 Punkte) |
Geometrie
Bike-Profil
Canyon Spectral CF 8.0 (Modelljahr 2019) im Vergleichstest
Fazit
Canyon schießt etwas über das Ziel hinaus. Das Spectral ist mit seinem mächtigen Fahrwerk und top Handling ein famoser Abfahrer, bergauf fährt es sich aber träge – trotz super Sitzposition und effizientem Hinterbau.
