Das hat uns gefallen:
hochwertige Parts zum fairen Preis
narrensicheres Handling
sehr sattes Fahrwerk
Das hat uns nicht gefallen:
bergauf eher zäh unterwegs
In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis weiß Cube auch als Fachhandelsmarke den Direktversendern im Test das Wasser zu reichen. Das Testbike kommt mit edlen Fox-Factory-Parts inklusive wuchtigem Dämpfer Float X2. Zudem garnieren die Oberpfälzer das Stereo 150 TM mit Leckerbissen wie Newmen-Laufrädern und Magura- MT7-Bremsen. Apropos: TM steht für "Trail Motion" – diese Modelle sind auf maximale Performance abseits der Schotterpisten ausgelegt. Hierfür stehen auch die massiven Maxxis-Reifen mit fetter Exo+-Karkasse.
Den versprochenen Trailspaß muss man sich allerdings mühsam erarbeiten: Die klebrigen, schweren Reifen hemmen den Vortrieb. Trotz des relativ niedrigen Gesamtgewichts geht das Stereo langsam voran, und die Hinterradfederung sollte via Plattform-Hebel gestrafft werden. Biegt man schließlich gen Tal, verpufft jegliche Kritik. Dank all der "üppig dosierten" Parts wie auch dem breiten 800-mm-Lenker fühlt man sich erhaben und sicher auf dem Cube. Das Heck schluckt nahezu alles weg, die Reifen generieren Kurvenhalt satt. Da fällt selbst die eher konservative Geometrie mit 66 -Lenkwinkel und kompaktem Reach kaum negativ auf.
Preis | 4399 €/Fachhandel |
Gewicht | 14,4 kg |
Rahmengröße | S, M, L, XL |
Rahmenmaterial | Carbon |
Federweg | Gabel 160 mm, Rahmen 150 mm |
Schaltung | 1 x 12 Gänge, 32 : 10–52 Zähne, Sram-GX-Eagle-Schaltung und -Kassette, -X1-Carbon-Kurbel, -SX-Kette |
Bremsen | Magura MT7 203/180 mm |
Federgabel | Fox 36 Float Factory Grip2 |
Federbein | Fox Float X2 Factory |
Laufräder | Newmen Evolution SL A.30 |
Reifen (v/h) | Maxxis Assegai/Minion DHR2 Maxx Grip/Maxx Terra Exo+ 29 x 2,5"/2,4" |
Vario-Stütze | Fox Transfer Factory (175 mm) |
Testfazit:
Das Cube Stereo 150 TM stellt für 4400 Euro mit Carbon-Rahmen und edelsten Parts ein gelungenes All-Mountain dar. Es richtet sich mehr an Downhill- als an Uphill-Fans.
Hier finden Sie alle sechs getesteten All-Mountains:
