Das Spectral:ON ist zurück. Nach Problemen mit den früheren 720- und 900-Wh-Akkus – gebrochene Gehäuse führten zu einem groß angelegten Rückruf – haben die Koblenzer nachgebessert. Da das Spectral:ON mit Shimano-Antrieb inzwischen einige Jahre am Markt ist, positioniert Canyon das Bike aktuell zu besonders attraktiven Preisen: Einstieg unter 4000 Euro, weitere Modelle für 4499 und 5999 Euro – letzteres sogar mit leichtem CFR-Rahmen und Fox-Factory-Fahrwerk.
In der Hinterradachse ist ein Hebel zum Ausziehen versteckt. Er ermöglicht die einfache Demontage des Laufrads.
Kurz & Knapp: Canyon Spectral:ON CF 7
- 160/150 mm Federweg
- Shimano EP801, 800-Wh-Akku
- Carbon-Rahmen
- Gewcht: 24,3 kg (Größe L)
- Preis: ab 3999 Euro
Canyon Spectral:ON CF 7: Ausstattung und Geometrie
Unser Testbike, das Spectral:ON CF 7, rollte im schicken Farbton "Quiet Red" an. Im Vollcarbon-Rahmen arbeitet ein Shimano EP801 mit 85 Nm Drehmoment, bis zu 400 Prozent Unterstützung und maximal 600 Watt Leistung.
Der Federweg beträgt 160 mm vorne und 155 mm am Heck. Highlight in dieser Preisklasse ist die Rock Shox Lyrik an der Front, die auf die einfachere Rush-DC-Dämpfung setzt. Auch der Dämpfer stammt von Rock Shox, bietet jedoch weniger Verstellmöglichkeiten. Geschaltet und gebremst wird mit Shimano Deore, kombiniert mit einem Mullet-Laufradsatz und Maxxis-Reifen.
Das Bike kommt mit einem Gesamtgewicht von 24,3 Kilo. Zum Einsatz kommt ein leichter Vollcarbon-Rahmen mit nach unten herausnehmbarem Akku, der ohne seitliche Rahmenöffnung auskommt und konstruktionsbedingt Gewicht spart.
Canyon-typisch fällt der Reach mit 485 mm (Größe L) lang aus, während der Stack mit 648 mm entsprechend hoch ist. Kurze 440-mm-Kettenstreben – ermöglicht durch das 27,5-Zoll-Heck – sollen für Agilität sorgen.
Über die Remote werden Unterstützungsmodi und Display-Infos gewechselt. LEDs zeigen Akkustand und gewählten Modus an.
Der altbekannte Shimano-EP801-Motor nutzt die Energie des Akkus effizient. Im passenden Kadenzbereich fühlt sich der Antrieb kräftig an und liefert eine harmonische, sehr natürliche Unterstützung.
Allerdings fehlt es ihm an spritzigem Ansprechverhalten, wenn man im technischen Gelände per kurzen Pedalimpulsen Leistung abrufen will. Solche "modernen Fahrtechniken" (auch Ratschen genannt) funktionieren mit aktuellen Bosch-Antrieben spürbar besser. Wer es temperamentvoller mag, kann das Race-Update aufspielen. Es bietet einen längeren Nachschub sowie zusätzliche Einstelloptionen in der umfangreichen E-Tube-App.
Positiv aufgefallen sind das Cockpit mit 780 mm breitem Lenker sowie die Shimano-Bremsanlage, die genügend Power entwickelt, um die Geschwindigkeit des rassigen Spectral:ON wieder zu verzögern.
Fahreindruck am Canyon Spectral:ON CF 7
Auf dem Trail überzeugt uns das Canyon vollends. Das Fahrwerk fühlt sich ausgesprochen plush an. Rock Shox und Canyon haben bei der Abstimmung ganze Arbeit geleistet – ältere Modelle mit Fox-Fahrwerk wirkten hier deutlich straffer.
Trotz des sensiblen Setups lädt das Bike zu hohem Tempo ein, lässt sich agil steuern, baut viel Grip auf und bietet spürbaren Gegenhalt, wenn es hart wird. Das spritzige Handling lässt weniger Federweg vermuten, als tatsächlich verbaut ist. Die Rock Shox Lyrik an der Front arbeitet überragend. Lediglich die Sensibilität des Dämpfers in langsamen Sektionen könnte mit einem Dämpfer samt Ausgleichsbehälter noch zulegen.
Und: Bei dieser Trailpotenz wäre eine Variostütze mit mehr Hub das i-Tüpfelchen.
👍 Das gefällt
sehr plushes, top-abgestimmtes Fahrwerk
agiles Handling
viel Grip und Gegenhalt bei Highspeed
Vollcarbon-Rahmen
attraktive Preise im aktuellen Line-up
👎 Das weniger
Variostützenhub für die gebotene Trailpotenz nur mittelmäßig
