Ghost erweitert seine E-MTB-Plattform mit dem neuen E-Riot, das speziell für Fahrer:innen entwickelt wurde, die lange Tage im Gelände, steile Abfahrten und technische Passagen lieben, so der bayrische Hersteller. Im Zentrum stehen die beiden Topmodelle E-Riot LTD und E-Riot Full Party, die mit dem neuen Bosch Performance Line CX-R-Antrieb ausgestattet sind.
Kurz & knapp: Ghost E-Riot Launch 2026
- Überarbeitete E-Riot Plattform mit vier Modellen (LTD/Full Party/Pro/Advanced)
- Motor: Bosch Performance Line CX-R-Antrieb bei LTD und Full Party
- Fahrwerk & Geometrie: 170 mm Federweg vorne, 160 mm hinten, Mullet-Setup, TractionLink 2.0
- Integration & Features: Aufgeräumtes Cockpit, Bosch Kiox 400C-Display, Mini-Remote, Tool-Mount-Lösungen und XLC Trailtool Solution (TTS)
- Mehr Infos: Ghost E-Riot
Herzstück: Bosch Performance Line CX-R
Gehäuse aus Magnesium, Kurbelwelle aus Titan, Keramik-Kugellager: Der Bosch Performance Line CX-R vereint die hochwertigste Motorentechnik.
Eingebaut in den beiden Topmodellen LTD und Full Party ist Boschs neuer Performance Line CX-R Motor: absoluter State of the Art im E-MTB-Bereich. Der Motor wiegt nur 2,7 kg und soll kraftvolle Unterstützung genau dann liefern, wenn sie gebraucht wird. Besonders der Race-Modus soll sein Potenzial bei steilen Anstiegen und technischen Passagen entfalten. Kombiniert mit dem 800-Wh-Akku und einer neuen Zellgeneration soll das System auf lange Tage ohne Leistungseinbußen ausgelegt sein.
Cleanes Design und intuitive Steuerung
Sonnenbad auf Madeira: Das E-Riot bleibt seiner Formsprache treu.
Das E-Riot folgt einem geradlinigen Design und integriert das Bosch Kiox 400C-Display nahtlos ins Oberrohr. Das Cockpit bleibt aufgeräumt, während eine Mini-Remote am Lenker eine intuitive Bedienung ermöglichen soll. Weitere Features wie Befestigungspunkte für Tools und das integrierte XLC Trailtool Solution (TTS) sollen für unbeschwerten Fahrspaß sorgen.
Mit 170 mm Federweg vorne, 160 mm hinten, einem Mullet-Setup und einem maximalen Systemgewicht von 150 kg ist das E-Riot für technisch anspruchsvolle Trails gebaut. Das TractionLink 2.0-System soll für konstanten Grip und ein sicheres Fahrgefühl sogen, selbst in unberechenbarem Gelände.
Modellvielfalt für unterschiedliche Ansprüche
Die Modellpalette reicht vom E-Riot Advanced (ab 6.499 Euro) über das E-Riot Pro (ab 8.000 Euro) bis zu den Topmodellen Full Party (ab 9.500 Euro) und LTD (ab 11.000 Euro). Während das Full Party auf spielerisches, gravity-orientiertes Fahrverhalten ausgelegt ist, richtet sich das LTD mit FOX Factory-Fahrwerk und Shimano XTR Di2-Antrieb an Fahrer:innen, die maximale Präzision und Performance suchen. Auch die Bosch FlowApp erlaubt bei allen Modellen, die Motorleistung auf bis zu 100 Nm bzw. 750 W anzupassen.
Ghost E-Riot-Modelle in der Übersicht
E-Riot LTD – 11.000 Euro
- Motor: Bosch Performance Line CX-R (100 Nm)
- Akku: Bosch PowerTube 800 Wh
- Antrieb: Shimano XTR
- Federweg: 170/160
- Federgabel: FOX 38 Factory EMTB
- Dämpfer: FOX FLOAT X2 Facto
- Antrieb: Shimano XTR RD-M9260
E-Riot Full Party – 9.500 Euro
- Motor: Bosch Performance Line CX-R (100 Nm)
- Akku: Bosch PowerTube 800 Wh
- Federweg: 170/160
- Federgabel: RockShox ZEB ULTIMATE CHARGER 3.1 RC2 Debonair
- Dämpfer: RockShox Vivid Ultimate
- Antrieb: Sram GX Eagle AXS
E-Riot Pro – 8.000 Euro
- Motor: Bosch Performance Line CX (85 Nm)
- Akku: Bosch PowerTube 800 Wh
- Federweg: 170/160
- Federgabel: FOX 38 Float Performance eMTB
- Dämpfer: FOX FLOAT X2 Performanc
- Antrieb: Sram Eagle 90
E-Riot Advanced – 6.499 Euro
- Motor: Bosch Performance Line CX (85 Nm)
- Akku: Bosch PowerTube 800 Wh
- Federweg: 170/160
- Federgabel: RockShox Domain Gold Isolator RC3 Debonair
- Dämpfer: RockShox Vivid Select
- Antrieb: Sram Eagle 70
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