Preisattraktiv und dennoch hochwertig: Dafür steht die 1700er-Laufradfamilie von DT Swiss seit Jahren. Nun überarbeiten die Schweizer ihr Line-up deutlich. Die weit verbreiteten Systemlaufräder sind bekannt für hohe Aufbauqualität, starke Dauerhaltbarkeit, eine sehr gute Ersatzteilversorgung sowie praktische Lösungen rund um Achsadapter, Freilaufkörper & Co. Preislich starten HX, EX und XM 1700 bei rund 750 Euro. Das Carbon-Set XRC 1700 liegt bei 1299 Euro.
Kurz & knapp: DT Swiss 1700er-Familie
- Spezifische asymmetrische Felgen je nach Einsatzgebiet sowie für Vorder- und Hinterrad
- 350S-Naben mit Zahnscheiben- bzw. DEG-Freilauf
- HX, EX und XM 1700 jetzt serienmäßig mit Anti-Pedal-Kickback-System DEG DF
- Preise: ab 749 Euro, XRC 1700 Carbon: 1299 Euro
1700er-Serie: Anti-Pedal-Kickback jetzt (fast) überall
Größtes Update ist der Einsatz von DEG DF: Das Anti-Pedal-Kickback-System ist nun bei HX, EX und XM 1700 serienmäßig an Bord.
Zudem kommen alle Laufräder jetzt mit asymmetrischen Felgen, die jeweils speziell für Vorder-/Hinterrad und den Einsatzzweck ausgelegt sind. Die asymmetrische Bauform soll die Speichenspannung gleichmäßiger verteilen und über die Lebensdauer möglichst konstant halten.
Ab Werk setzt DT Swiss durchgängig auf Competition-Speichen. Während der EX 1700 im J-Bend-Verfahren eingespeicht wird, kommen die übrigen Modelle im Straight-Pull-Verfahren.
350S-Naben mit DEG – fürs E-MTB in Stahl
Nabenseitig nutzen alle Modelle der 1700er-Familie die 350S-Naben:
- EX und XM 1700: feinverzahntes DEG-System mit 72 Rastpunkten
- HX 1700 (E-MTB): Stahl-Freilaufvariante mit 60 Rastpunkten
Hier erfährst du mehr über das DEG-DF-System von DT Swiss:
ASTM-Freigaben: EX darf in den Bikepark
Gute News für alle, die es krachen lassen: DT Swiss hat die 1700er-Serie besonders stabil ausgelegt, speziell die Gravity-orientierten Modelle.
- EX 1700: ASTM 5 (damit auch Bikepark-tauglich)
- Rest der Familie: ASTM 4
- XRC 1700: ASTM 3
Verstellbarer Leerweg: DEG DF serienmäßig
Das Highlight innerhalb der 1700er-Serie: Bei EX und XM 1700 ist DEG DF serienmäßig verbaut. Damit lässt sich der Leerweg am Freilauf werkzeuglos auf 0, 10 oder 20 Grad einstellen – auch unterwegs in wenigen Minuten.
Beim HX 1700 ist die Einstellung zwischen 0 und 10 Grad möglich.
XRC 1700: Carbonfelge zum (relativ) fairen Kurs
Der heimliche Star ist der neue XRC 1700: Das "C" steht für Carbon. Die Felgen bestehen aus Kohlefaser und sollen das Gewicht spürbar senken – 1410 Gramm soll der Laufradsatz laut DT Swiss auf die Waage bringen.
Mit 1299 Euro ist das Carbon-Set vergleichsweise fair eingepreist und zielt auf eine breite Zielgruppe an XC-Fahrerinnen und -Fahrern. Naben: DT Swiss 350 mit Zahnscheibenfreilauf.
HX 1700: bereit für mehr Drehmoment
Um den hohen Drehmomenten moderner E-MTBs gerecht zu werden, hat DT Swiss das HX 1700 weiter verstärkt: Der Nabenkörper besteht nun aus hochwertigem Stahl, außerdem sind die Speichen für den Hybrid-Einsatz optimiert.
Unsere Meinung zur brandneuen DT-1700er-Familie
Wow, die neue 1700er-Serie ist voller vielversprechender Laufradsätze. Ich persönlich bin als XC-Biker komplett entzückt, dass DT mit dem XRC 1700 einen vergleichsweise fair bepreisten Carbonlaufradsatz führt. Die Qualität der Schweizer spricht einfach für sich. Ich bin schon gespannt wie er sich on Trail macht, wir haben viele 1700er-Laufräder für einen Langzeittest erhalten. Es wird spannend, wie die neuen Felgen in den verschiedenen Einsatzgebieten funktionieren wird und vor allem ob die Speichenspannung auch über harte Traileinsätze hinweg gleichbleibend bleibt. Apropos: Für alle Trailbiker ist das serienmäßige DEG DF ein echter Segen: Das System verbessert wirklich jedes Rad spürbar, über den Winter konnte ich viel mit den schnell wechselbaren Einstellungen herumspielen: Mein Setting am Specialized Stumpjumper 15? Die 10°-Stellung, bei denen der Antritt immernoch spritzig bleibt!
