Giant und Liv, beide Teil der taiwanesischen Giant Group, präsentieren ihre Trailfullys für 2026 in überarbeiteter Form. Während Giant mit dem Stance ein vielseitiges Allround-Trailbike für alle Fahrer:innen zeigt, richtet sich Liv als frauenspezifische Marke gezielt an Fahrerinnen – mit angepasster Geometrie, neuer Laufradstrategie und mehr Federweg. Beide Bikes setzen auf Bio-Power statt E-Motor und moderne Rahmenkonstruktionen für maximale Kontrolle auf dem Trail.
Das neue Stance gibt's in zwei Farben: Schwarz und Almond.
Kurz & knapp: Giant Stance
- Trailbike mit Alurahmen
- Trail-Allrounder für Einsteiger und Fortgeschrittene
- 130 mm Federweg hinten, 140 mm Federgabel vorne
- Überarbeitete Geometrie mit flachem Lenkwinkel (65°)
- Neues FlexPoint-Fahrwerk mit angepasster Kinematik
- Preis: 1999 Euro
- Mehr Infos: Giant Stance
Stance: Neuer Rahmen und moderne Geometrie
Auffällig beim Stance ist die neu positionierte, teilintegrierte Dämpferaufnahme unter dem Oberrohr.
Im Zentrum der Überarbeitung steht ein neu entwickelter Rahmen aus ALUXX-Aluminium. Dieser soll ein verbessertes Verhältnis aus Steifigkeit, Gewicht und Haltbarkeit bieten. Auffällig ist die neu positionierte, teilintegrierte Dämpferaufnahme unter dem Oberrohr, die nicht nur optische, sondern auch funktionale Vorteile bringen könnte – etwa eine höhere Rahmensteifigkeit und ein direkteres Fahrgefühl.
Auch die Geometrie wurde angepasst: Ein vergleichsweise flacherer Lenkwinkel von 65 Grad sowie ein höherer Stack sollen für mehr Kontrolle in technischen Abfahrten sorgen. Gleichzeitig bleibt die Sitzposition vergleichsweise zentral, was die Klettereigenschaften unterstützen dürfte.
Stance: Überarbeitetes Fahrwerk mit 130 mm Federweg
Das überarbeitete Design des Federungssystems soll für eine geringere Verformung des Hinterbaus und eine höhere Anti-Rise-Leistung sorgen.
Beim Fahrwerk setzt Giant auf eine neu abgestimmte Version des hauseigenen FlexPoint-Hinterbaus. Dieser bietet weiterhin 130 mm Federweg, wurde jedoch laut Hersteller in seiner Kinematik überarbeitet. In Kombination mit dem neuen Crest FloTrac TR-Dämpfer soll das System sensibler auf kleine Unebenheiten reagieren und gleichzeitig mehr Unterstützung im mittleren Federwegsbereich liefern.
An der Front arbeitet eine neue STL-34-Federgabel mit 140 mm Federweg. Sie nutzt ein Dual-Air-System und soll ein ausgewogenes Verhältnis aus Sensibilität und Stabilität bieten. Beide Federelemente sind aufeinander abgestimmt und verfügen über Einstellhilfen, die die Setup-Findung erleichtern sollen.
Stance: Fokus auf Integration und Alltagstauglichkeit
Speziell angefertigte Steuersatz-Distanzstücke und eine Oberkappe, die auf die Form des Steuerrohrs abgestimmt sind, sorgen für ein klares Erscheinungsbild und einen nahtlosen Übergang zwischen Rahmen und Lenker/Vorbau.
Neben Rahmen und Fahrwerk hat Giant auch die Integration weiter vorangetrieben. Züge verlaufen wahlweise intern oder extern, die Kabelführung ist weitgehend im Rahmen integriert. Das Cockpit fällt aufgeräumt aus, während Schutzdetails am Unterrohr und an der Kettenstrebe die Alltagstauglichkeit erhöhen sollen.
Zur Serienausstattung gehören zudem eine absenkbare Sattelstütze, Vierkolben-Scheibenbremsen sowie ein 1-fach-Antrieb mit breitem Übersetzungsbereich. Die Laufräder sind tubeless-ready ausgelegt und sollen durch breite Felgen zusätzlichen Grip und Pannenschutz bieten.
Das Embolden gibt's in Deutschland nur in der Farbe Pale Moss.
Kurz & knapp: Liv Embolden
- Trailbike mit Alurahmen speziell für Fahrerinnen
- Konzipiert als vielseitiges, wartungsarmes Trailbike für Einsteigerinnen und Fortgeschrittene
- Größenabhängiges Laufradkonzept: Mullet (29/27,5) bei kleinen Größen, 29 Zoll bei M und L
- Moderne Trail-Geometrie mit flacherem Lenkwinkel, längerem Reach und mehr Laufruhe
- Preis: 1999 Euro
- Mehr Infos: Liv Embolden
Embolden: Ebenfalls ALUXX-Aluminiumrahmen
Für intuitives Handling: Liv hat die Trail-Geometrie des Embolden verbessert.
Im Fokus steht ein neuer hydrogeformter ALUXX-Aluminiumrahmen, der ein optimiertes Verhältnis aus Gewicht, Steifigkeit und Haltbarkeit bieten soll. Auffällig ist der halb integrierte Dämpfer, der nicht nur die Optik aufräumt, sondern auch die Rahmensteifigkeit erhöhen und das Handling verbessern könnte. Ergänzt wird das Konzept durch Details wie ein überdimensioniertes Steuerrohr, einen steifen Tretlagerbereich und eine aufgeräumte Zugführung.
Embolden: Größenabhängige Laufradstrategie
Eine zentrale Neuerung ist die größenabhängige Mixed-Wheel-Konfiguration bei den kleinsten
Rahmengrößen.
Auch bei Geometrie und Laufradkonzept legt Liv nach: Ein flacherer Lenkwinkel, ein längerer Reach und mehr Radstand sollen für zusätzliche Laufruhe und Sicherheit in anspruchsvollem Gelände sorgen. Neu ist zudem eine größenabhängige Laufradstrategie: In den kleineren Größen kommt ein Mullet-Setup mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten zum Einsatz, während größere Rahmen auf 29-Zoll-Laufräder vorne und hinten setzen.
Beim Fahrwerk bietet das Embolden künftig 140 mm Federweg an der Front und 130 mm am Heck. Zum Einsatz kommt weiterhin das hauseigene FlexPoint-System, das als wartungsarmes Single-Pivot-Design auf einfache Handhabung und zuverlässige Performance ausgelegt ist. In Kombination mit der aktualisierten Kinematik soll das Bike mehr Traktion und Kontrolle auf technischen Trails bieten.
Zur Ausstattung zählen unter anderem tubeless-ready Laufräder, Platz für breite Reifen bis 2,6 Zoll sowie Schutzlösungen für ein leises Fahrverhalten. Insgesamt bleibt das Embolden damit ein zugängliches Trailbike, das mit den Fähigkeiten seiner Fahrerinnen mitwachsen soll.
Fazit: Zwei moderne Trail-Allrounder ohne Motor
Mit dem Stance und dem Embolden zeigen Giant und Liv, dass klassische Trailfullys ohne E-Antrieb weiterhin aktuell bleiben. Beide Bikes setzen auf ähnliche technische Updates – moderner Alurahmen, mehr Federweg und zeitgemäße Geometrie – und wollen einer breiten Zielgruppe viel Fahrspaß bieten.
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