Mit dem Cita 2404 Active hat der Rülzheimer E-Bike-Hersteller Fischer ein sehr bezahlbares, auf den ersten Blick gar nicht mal so übel ausgestattetes City-Rad im Programm. Ob sich der Tiefeinsteiger mit Bafang-Mittelmotor, großem Akku und Shimano-Anbauteilen für dich lohnt, haben wir deshalb ausgiebig im Alltag getestet. Du suchst noch andere günstige E-Bikes? Hier haben wir weitere E-Bikes ab fairen 900 Euro in der Test-Zusammenfassung.
Als BikeX-Redakteur nehme ich beinahe wöchentlich neue E-Bikes unter die Lupe: Vom stylishen City-Flitzer über Trekking-Räder bis hin zu sportlichen E-MTBs ist die Bandbreite wirklich gewaltig. Neugierig geworden? Alle getesteten Räder findest du hier in der Übersicht!
Bei meinen ausgiebigen Testfahrten prüfe ich nicht nur Zahlen und Daten, sondern vor allen Dingen, ob ein Bike im Alltag wirklich funktioniert: Wie fährt es sich im Feierabendverkehr, mit Einkaufstasche am Gepäckträger oder auf matschigen Waldwegen? Ich höre aufs Motorgeräusch, spüre, was der Rahmen macht – und freue mich natürlich, wenn mich ein Bike einfach grinsend vom Hof rollen lässt.
Mein Tipp? Richtig gute E-Bikes erkennt man daran, dass man gar nicht mehr darüber nachdenkt, ob es überhaupt einen Motor hat. Sondern nur, wie viel Spaß es gerade macht.
Viel Spaß beim Lesen!
Kurz & knapp: Fischer Cita 2404 Active
- 28 Kilo schweres, preisgünstiges City-E-Bike
- angetrieben von einem Bafang-Mittelmotor mit 50 Nm
- 688 Wattstunden Akku
- Stahlfedergabel mit 63 mm Federweg
- Shimano-Nabenschaltung mit Kette
- voll ausgestattet mit Licht, Spritzschutz & Co.
- nur als Tiefeinsteiger erhältlich
- Preis: 2299 Euro (derzeit für 1949 Euro im Angebot)
Fischer Cita 2404 Active mit Bafang-Mittelmotor
Steht Fischer drauf, ist Bafang drin - überzeugen konnte er aber nicht.
Besonders während der Corona-Zeit hatten E-Bikes den Ruf, für die Masse schlicht zu teuer zu sein – oder für einen günstigen Preis dann doch wieder zu viele Kompromisse zu haben. Dass dieser Eindruck nicht mehr stimmt, haben Modelle von Lidl/Crivit oder dem Sportgiganten Decathlon zuletzt eindrücklich korrigieren dürfen. Jetzt will uns das City-E-Bike von Fischer, welches den klangvollen Namen Cita 2404 Active trägt, zum Kampfpreis überzeugen.
Bei Veröffentlichung reduziert der Hersteller den ohnehin nicht hohen Kaufpreis von 2299 Euro auf 1949 Euro. Ein auf dem Datenblatt durchaus fairer Deal: Im kommoden Tiefeinsteiger-Alu-Rahmen steckt ein 50 Newtonmeter starker Mittelmotor von Bafang, eine Siebengang-Nabenschaltung und kleine, hydraulische Scheibenbremsen von Shimano sowie eine komplett alltagstaugliche Grundausstattung aus Licht, Spritzschützern und einem Gepäckträger. Das Highlight ist jedoch der 688 Wattstunden große Stromspeicher, er verspricht laut Hersteller bis zu 160 Kilometer Reichweite. Kurzum: Das Fischer ist knallhart kalkuliert, so viel lässt sich nach dem Erstkontakt festhalten. Übrigens: Welcher Akku zu dir passt, sagen wir dir hier.
Ausstattung: gute Markenware mit Haken
Die Ausstattung ist auf dem Papier dem Preis durchaus angemessen – bis man näher hinschaut. Shimano liefert mit der MT200-Bremsanlage gewohnt preiswerte, aber gute Bremsleistung. Doch ulkigerweise paart Fischer diese mit einer 160er-Bremsscheibe hinten. Das gibt Punktabzug und ist in unseren Augen eines E-Bikes, zumal mit 28 Kilo keineswegs leichten, unwürdig. Ganz anders dagegen die Siebengang-Nabenschaltung aus demselben Hause. Funktional gesehen ist diese wirklich super, denn dank großer Spreizung kann man auch mal Berge damit erklimmen, ohne zu sehr auf die Eigenleistung schielen zu müssen. Gepäckträger, Licht und Spritzschutz sind für den Preis ebenso funktional und für den Preis nicht zu beanstanden.
Im Alltag gefahren: Fischer Cita 2404 Active
Die Kabellage des Bafang-Motors läuft offen aus dem Gehäuse – das ist potenziell gefährlich.
Genug der blanken Theorie und raus an die frische Luft! Schnell kommt jedoch die erste Ernüchterung: Wirklich kräftig schiebt sich das Fischer nicht aus dem Wohngebiet heraus. In den Modi eins bis vier weht maximal ein laues Lüftchen, Stufe fünf ist zwar merklich aktiver, braucht aber immer eine Gedenksekunde, bis es läuft. Da stimmt es auch nicht milde, dass der Mittelmotor flüsterleise ist – eine souveräne Vorstellung, wie man das von Bosch oder Shimano gewohnt ist, macht der Bafang nicht. Auch die Verarbeitung passte an unserem Testrad im Detail nicht: Zum Hinterrad hin verlaufen offene Kabel aus dem Motorgehäuse – das muss besser gehen, weswegen wir Punkte abziehen müssen.
Das ist schade, denn ansonsten rollt das Cita 2404 Active dank seiner 28"-Bereifung gut ums Eck und über die asphaltierten Feldwege, die federnde Sattelstütze bringt spürbaren Komfort und selbst die sehr einfache Suntour-Stahlfedergabel fährt sich – im eher städtischen Kontext – gut. Dazu kommt, das man dank des großen Akkus auch weit fahren kann. Realistisch sind die vom Hersteller versprochenen "bis zu 160 Kilometer" Reichweite in unseren Augen aber nicht. Wir gehen eher von bis zu 80 Kilometern aus, was natürlich stark abhängig von der Topografie ist.
Der Tiefeinsteiger lässt sich logischerweise bequem satteln, die Ausstattung ist mit Licht, Gepäckträger und Spritzschutz vollständig und wertig. Dennoch: Als Tourer würden wir das Cita 2404 Active dennoch nicht sehen. Dafür ist die Bremsscheibe hinten mit ihren 160 mm Durchmesser schlicht zu klein, der allgemeine Fahrkomfort über Forstautobahnen dann doch zu hölzern. Logisch: Man kann sich an alles gewöhnen. Aber wenn wir die Wahl hätten, würden wir zu anderen Rädern mit kräftigerem Motor, potenterem Fahrwerk und besserer Bremsleistung tendieren. Unser Fazit? Das Cita 2404 ist ein genügsames City-E-Bike für preisbewusste E-Bike-Einsteiger, was wir wegen der kleinen Bremsscheibe hinten eher leichten Fahrern empfehlen, die bei der Verarbeitung ein Auge zudrücken können und wollen.
👍 Das gefällt
- Licht, Gepäckträger, großer Akku – das Fischer ist prima für den Preis ausgestattet
- Federnde Sattelstütze bringt spürbar Komfort
- durchaus solide Fahrleistungen
👎 Das weniger
- Motor nach heutigen Maßstäben schlecht abgestimmt
- sehr zahme Bremsen, zu kleine Bremsscheibe hinten
- Verarbeitungsschwächen am Motor
💗 Das perfekte Rad für ...
- … E-Bike-Einsteiger mit engem Portemonnaie und städtischem Einsatzgebiet
