Bewertung:
Was uns gefällt:
harmonischer Motor
gutes Fahrverhalten
geringe Reichweite
keine Scheibenbremsen
Testurteil Pegasus Premio E8F Comfort: GUT (696 Punkte)
Zwar gehört der Antrieb nicht zu den kräftigsten im Testfeld, unsere Tester lobten aber seine leise und gleichmäßige Unterstützung. Auch bei ausgeschaltetem Motor lässt sich das Pegasus gut fahren, große Widerstände beim Treten waren nicht zu spüren.
Über das große Intuvia-Display in der Mitte des Lenkers lassen sich Geschwindigkeit, Unterstützungsstufe des Motors, Akkuladestand und andere Daten gut ablesen, die Steuereinheit für den Bosch-Motor auf der linken Lenkerseite ist gut zu bedienen.
Reichweite Pegasus Premio
Mit 400 Wattstunden ist der Akku am Testrad eher unterdimensioniert, die Reichweite liegt dementsprechend unter dem Durchschnitt imTestfeld. Pegasus bietet aber auch eine Batterie mit 500 Wattstunden an.
Im Zeitalter integrierter Akkus wirkt die externe Batterie am Pegasus ein wenig antiquiert. Sie hat jedoch den Vorteil, dass sie sich leicht vom Unterrohr entfernen und wieder aufsetzen lässt. Für sorgloses Schalten ohne großen Wartungs- und Pflegeaufwand sorgt Shimanos Nexus-Nabenschaltung mit acht Gängen. Die hydraulischen Felgenbremsen von Magura packen nicht ganz so kräftig zu wie die meisten Scheibenbremsen und haben auch nicht einen so klar definierten Druckpunkt, doch der Fahrer fühlt sich mit den Stoppern stets auf der sicheren Seite.
Das Pegasus fährt sich ruhig und souverän und ließ sich auch durch schnelle Lenkmanöver nicht aus der Ruhe bringen. Die Sitzposition des Fahrers ist aufrecht, für Komfort sorgen eine Federgabel, Ergogriffe und ein bequemer Sattel. Apropos Komfort: Durch das niedrige Oberrohr fällt das Auf- und Absteigen am Pegasus entsprechend leicht.
Charakter BH Bikes Atom X Cross Pro
