Nicht nur im Winter sind starke Leuchten am Gravelbike gefragt. Fans von langen Bikepacking-Touren, Overnightern oder Gravelbike-Rennen über viele Hundert Kilometer freuen sich auch im Sommer über einen hellen und vor allem ausdauernden Begleiter für die Nacht. So wie die B54 Pro von Supernova. Zugegeben, der Name der Akku-Frontleuchte erinnert irgendwie an den US-Langstreckenbomber B52. Aber erstens passt zumindest die Langstrecke ganz gut, denn Supernova verspricht bis zu 50 Stunden Leuchtdauer. Und zweitens bezieht sich die Bezeichnung auf den 54 Wattstunden starken Akku, der eben diese lange Leuchtdauer ermöglicht.
Kurz & knapp: Supernova B54 Pro
- Abmessungen: 78 x 50 x 38 mm
- Gewicht: 503 g (Lampe: 172 g, Akku + Klett: 320 g, Taster + Gummi: 11 g)
- Lichtstrom*: 75-1600 Lumen
- Akku-Kapazität: 54 Wh
- Preis: 579 Euro
* Herstellerangaben
Im Einsatz
Schon mit ihrer schieren Größe beindruckt die Lampe. Sie ist fast acht Zentimeter breit, fünf Zentimeter hoch und vier Zentimeter tief, wiegt dabei rund 170 Gramm. Viel Platz also für eine ausgefeilte Scheinwerfertechnik, die Supernova Matrix Mirror nennt. Was das bringt, kann sich im Wortsinn sehen lassen. Denn im Praxiseinsatz leuchtet die B54 Pro Straßen, Wege und Trails schon im Standardmodus sehr gut aus. Das Lichtfeld ist breit und klar. So macht das Radfahren in der Dunkelheit Spaß.
Let there be light: Die Akkuleuchte aus Süddeutschland im Praxiseinsatz am Gravelbike.
Spätestens im mit 1600 Lumen hellsten der drei Fernlicht-Modi wird die Nacht dann fast schon zum Tag. Aber Obacht: Bei Gegenverkehr sollte das Fernlicht umgehend wieder abgeschaltet werden. Das ist allerdings kein Problem: Per separatem Taster am Lenker wechselt die B54 Pro zwischen Abblendlicht und Fernlicht. Der Taster wird per Kabel direkt mit der Lampe verbunden und mit einem elastischen Gummiring am Lenker befestigt.
Die Leuchtstufen im Überblick
Befeuert wird die hochwertige Leuchte mit Aluminium-Gehäuse von besagtem 54-Wattstunden-Akku. Bei unseren Testfahrten hielt die Lampe im Standard-Modus mehr als acht Stunden durch. Praktisch: Reicht die Akku-Power nicht mehr für den Standardbetrieb, leuchtet die B54 Pro noch mindestens zwei Stunden im schwächeren, aber immer noch ordentlich hellen Eco-Modus. Hilfreich ist auch der am Akku platzierte Lichtsensor. So erkennt die B54 bei Bedarf selbständig, ob das Licht eingeschaltet werden sollte. Das kann nicht nur bei einsetzender Dämmerung, sondern vor allem auch bei der Fahrt durch einen Tunnel sehr hilfreich sein.
Egal ob an den kurzen Tagen im Winter oder beim Overnighter im Sommer: Die starke Leuchte von Supernova weist zuverlässig den Weg. Und das bei Bedarf problemlos auch die ganze Nacht über.
Montage
Befestigt wird die Lampe per Schelle am Lenker. Für die längerfristige Montage empfiehlt sich die Befestigung der Schelle mithilfe der einfachen Torx-Schraube. Wer die Lampe indes öfter an- und abschraubt, nutzt statt der Torx-Schraube besser die griffige Rändelschraube. Sie ist ebenfalls im Lieferumfang enthalten. Zusätzlicher Vorteil: Ist der Akku mal nicht am Rad, kann an der Rändelschraube auch der Stecker der Lampe sicher befestigt werden. So baumelt er nicht störend vom Lenker. Als optionales Zubehör für die B54 Pro gibt es auch einen Adapter, mit welchem die Lampe bei passenden Halterungen unter dem Radcomputer montiert werden kann.
Die B54 Pro überzeugt mit starken Lichtbild und einfacher Bedienung.
Der 314 Gramm schwere Akku selbst verschwindet entweder in einer Bikepacking-Tasche an Lenker oder Rahmen. Oder er wird per mitgeliefertem Velcro-Band am Rahmen befestigt. Tipp: In diesem Fall empfiehlt sich das Aufkleben von Rahmenschutzfolie, um speziell bei der Nutzung über mehrere Tage, Wochen oder gar Monate Spuren am Lack zu vermeiden. Verbunden werden Lampe und Akku über einen stabilen Stecker mit Drehverschluss. Zum Aufladen wird der Akku einfach von der Lampe getrennt und über den gleichen Stecker mit dem Netzteil verbunden.
Der Akku kann mit einem breiten Klettband am Oberrohr befestigt werden.
Smartphone-App
Ein großes Plus der B54 Pro ist die Anbindung an die Handy-App. Über diese können etwa die verschiedenen Leuchtstufen Eco, Standard und Max ausgewählt werden. Das geht zwar auch ohne App, ist aber etwas komplizierter. Per App lassen sich auch Firmware-Updates durchführen und, bei Bedarf, Funktionen wie der Lichtsensor oder der Longlife-Modus deaktivieren. Zudem zeigt die App den prozentgenauen Akkustand sowie die Restleuchtdauer für die einzelnen Leuchtstufen an. Umgekehrt zeigt das auch eine kleine Schwäche der Lampe auf. Denn ohne App liefert nur die kleine LED am Akku einen ungefähren Akkustand per Farbcode. Dabei wechselt die Farbe der LED von Blau (81-100 % Ladestand) über Grün (55-80 %), Gelb (20-49 %) zu Rot (0-19 %). Bei einem Akkustand von 0 % wechselt die Lampe in den Reservemodus und das Akku-LED blinkt Rot. Übrigens kommuniziert die B54 nicht nur mit dem Handy. Zusätzlich kann sie auch mit kompatiblen Radcomputern von Garmin verbunden werden, um Akkustand und aktuelle Leuchtstufe anzuzeigen.
Die praktische Handy-App zeigt den Ladestand des Akkus prozentgenau an.
Fazit
Die B54 Pro beweist sich im Praxistest als leuchtstarker Dauerläufer der Spitzenklasse. Die Bedienung per Fernlicht-Taster am Lenker funktioniert gut, den genauen Ladestand gibt es allerdings nur per App.
leuchtstark
Fernlicht
lange Ausdauer
hochwertige Verarbeitung
App-Anbindung
Reserve-Modus
genaue Ladestandanzeige nur per App
Gewicht
Preis
