Das ein modernes E-Gravelbike auf den ersten Blick kaum noch von einem Modell ohne Motor unterscheiden lässt, gehört heute zum guten Ton. Das Backroad AL Plus von Rose macht da keine Ausnahme. In der typischen Seitenansicht ist es beinahe unmöglich als E-Bike auszumachen. Um die Kontrolleinheit im Oberrohr oder die Ladebuchse über dem Tretlager zu erkennen, muss man schon sehr genau hinschauen. Überhaupt nicht zu erkennen sind hingegen der im schlanken Unterrohr versteckte Akku und der rechts von der Kassette und links von der Bremsscheibe verdeckte Nabenmotor im Hinterrad.
Der Antrieb vom Typ Mahle X30 ist die wesentliche Neuerung am Backroad AL Plus. Sprich: Rose hat dem E-Gravelbike aus Alu ein ordentliches Motor-Update gegönnt. Im direkten Vergleich zum bislang verbauten Mahle X35 bietet der sportlichere X30 ein höheres Drehmoment von 45 statt 40 Newtonmetern. Gleichzeitig ist er mit seinen 1,9 Kilogramm rund 100 Gramm leichter. Im Zusammenspiel mit einer ausgefeilteren Sensorik soll der Motor laut Rose ein spürbares Upgrade für ein noch natürlicheres Fahrgefühl bieten. Wer will, kann die Abstimmung per App anpassen oder den Smart Modus für eine sich automatisch den Bedingungen anpassende Motorleistung aktivieren.
Das überarbeitete E-Gravelbike von Rose macht aus Asphalt und im Wald eine gute Figur.
Integrierter Akku und Range Extender
Mit integriertem 250 Wattstunden-Akku verspricht Rose bis zu 90 Kilometer Reichweite. Wer mehr braucht, kann mit dem optional erhältlichen Range-Extender für den Flaschenhalter nochmal 170 Wattstunden beziehungsweise 55 Kilometer drauflegen.
Die optisch deutlich auffälligere Veränderung des Bikes betrifft indes den Look. Denn Rahmen und Gabel gibt’s es jetzt in einer dunkelgrün funkelnden Metallic-Lackierung. Rose nennt die Farbe "Forest Shift". Alternativ ist das Bike in einem glänzenden Grauton zu haben.
Ein Knopf für alle Funktionen: Der Mahle X30 bietet drei Unterstützungsstufen plus Smart Modus.
Die Modelle im Überblick
Das Backroad AL Plus gibt es wie bisher in drei Varianten, die Preise haben sich nicht verändert:
Rose Backroad AL Plus Apex
- Preis: 3400 Euro
- Gewicht*: 13,6 kg
- Schaltung: Sram Apex XPLR 1 x 12
- Übersetzung: 40T x 11-44
- Laufräder: Rose G30/X30
- Reifen: Continental Terra Trail, 40 mm
- Lenker: Ritchey Road Comp Venture Max, 44 cm
- Vorbau: Rose ALR, 100 mm
- Sattelstütze: Ritchey WTB, 350 mm
- Sattel: Selle Italia X Evo Superflow
Rose Backroad AL Plus Cues
- Preis: 3500 Euro
- Gewicht*: 13,9 kg
- Schaltung: Shimano Cues 1 x 11
- Übersetzung: 40T x 11-50
- Laufräder: Rose G30/X30
- Reifen: Continental Terra Trail, 40 mm
- Lenker: Ritchey Road Comp Venture Max, 44 cm
- Vorbau: Rose ALR, 100 mm
- Sattelstütze: Ritchey WTB, 350 mm
- Sattel: Selle Italia X Evo Superflow
Rose Backroad AL Plus EQ
- Preis: 3800 Euro
- Gewicht*: 15,5 kg
- Schaltung: Shimano Cues 1 x 11
- Übersetzung: 40T x 11-50
- Laufräder: Rose G30/X30
- Reifen: Continental Grand Prix Urban, 35 mm
- Lenker: Ritchey Road Comp Butano II, 40 cm
- Vorbau: Rose ALR, 80 mm
- Sattelstütze: Ritchey WTB, 350 mm
- Sattel: Selle Italia X Evo Superflow
- Schutzblech: Hebie Alumee
- Scheinwerfer: Litemove K-Standard 90 Lux
- Rücklicht: Trelock Cob Line LS 424
*Herstellerangaben
