Bike Ahead Composites, die Carbon-Spezialisten aus Würzburg, hatten letztes Jahr mit dem The Superfast für Aufsehen gesorgt. Wir haben darüber berichtet: "Leicht, individuell, edel und schnell: Bike Ahead Superfast" . Ein Gravelbike, das laut Hersteller komplett in Deutschland in Monocoque-Bauweise gefertigt wird und die Waage kaum erzittern lässt. Bislang gab es den Rahmen nur im für die Marke typischen "True Carbon"-Look. Nun sollen zwei weitere Optionen die Möglichkeiten zur Individualisierung erweitern: eine tiefgrüne Lackierung ("Deep Green") und eine "Ready to Paint"-Version.
Die Deep Green-Lackierung sieht edel aus und kostet 1500 Euro Aufpreis.
Kurz & knapp: Rahmen Bike Ahead The Superfast
- Rahmenmaterial: Carbon/ One-Piece-Monocoque
- Rahmengewicht: 789 g (Größe M)
- Gewicht Komplettrad: je nach Ausstattung ab 6,85 kg
- 3 Farben/ Oberflächen: Deep Green Edition, True Carbon, Ready to Paint
- Preis: Rahmenset: ab 4449 Euro/ Aufpreis für Deep Green 1500 Euro
Der The Superfast-Rahmen in Deep Green-Lackierung und im True Carbon-Look.
Mit Lack oder nackig: Die neuen Oberflächen
Die Würzburger reagieren damit nach eigener Aussage auf die Nachfrage der Community. Wer es farbig mag, für den könnte die neue "Deep Green"- Edition interessant sein. Der Hersteller verspricht hier einen faszinierenden Tiefeneffekt, der durch einen aufwendigen Lackierprozess mit 12 Schichten realisiert werde. Je nach Lichteinfall solle das Grün mal hell funkeln, mal dezent schimmern. Dieser exklusive Look hat allerdings einen saftigen Preis: Der Aufpreis für die Lackierung liege bei 1500 Euro, die Lieferzeit betrage 12 Wochen.
Partielle Deep Green-Lackierung auf weißem Grund mit Perlefffekt, hier an der Gabel.
Für alle, die es noch individueller mögen, bietet Bike Ahead nun auch eine "Ready to Paint"-Version an. Der Rahmen durchlaufe dabei denselben Finish-Prozess wie die bekannte Carbon-Version, werde aber so vorbereitet und angeschliffen, dass der Lackierer direkt loslegen könne. So ließe sich eine ganz persönliche Design-Vision umsetzen. Das klingt spannend und dürfte so manches Unikat das Licht der Welt erblicken lassen.
Minimalistischer geht es kaum mit dem True Carbon-Look. Wer Lust auf Eigenkreationen hat, dem steht noch eine Ready to Paint-Version zur Verfügung.
Unverändert im Programm bleibe der klassische "True Carbon"-Look, bei dem eine transparente Versiegelung die makellose Carbon-Struktur schützen und gleichzeitig Gewicht sparen soll, erklären die Würzburger.
Die Technik
Am technischen Konzept des The Superfast ändere sich indes nichts. Rahmen, Gabel und das Cockpit seien weiterhin als eine technische Einheit konzipiert und würden jeweils in einer One-Piece-Monocoque-Bauweise gefertigt. Das bedeutet, der Hauptrahmen wird in einem Stück "gebacken", anstatt einzelne Segmente miteinander zu verkleben. Dieses komplexe Verfahren soll für maximale Stabilität und Steifigkeit bei minimalem Gewicht sorgen. Zudem besitzt das Rahmenset eine vollintegrierte Zugführung.
Wahlmöglichkeit: ob mit oder ohne Staufach, der Customer kann es sich weiterhin aussuchen.
Und leicht ist das Set allemal: Der Rahmen allein soll in Größe M die 800-Gramm-Marke unterbieten und bei 789 Gramm liegen. Ein komplett aufgebautes Bike könne so ein Gewicht von nur 6,85 Kilogramm erreichen, gibt Bike Ahead bekannt. Details wie hohlgebohrte Flaschenhalterschrauben aus Titan unterstreichen diesen Leichtbau-Anspruch.
Auch die bekannten Custom-Optionen bleiben erhalten. So kannst du das The Superfast weiterhin mit oder ohne integriertes Staufach im Unterrohr bestellen. Ebenso besteht die Wahl zwischen einem geschraubten T47-Tretlager und einer Pressfit-Lösung. Dank der hohen Fertigungsqualität schließt Bike Ahead die oft mit Pressfit-Lagern verbundenen Knackgeräusche aus. Auch die Frage nach 1-fach oder 2-fach sei dank eines patentierten, variablen Umwerfer-Sockels jederzeit offen.
