"Maximale Geschwindigkeit und Komfort auf jeder Strecke": Das ist das Versprechen hinter dem neuen F944 von Veto. Eine Aussage, die wir nach unseren Testfahrten unterschreiben können. Denn das F944 entpuppt sich vom Start weg als sehr vielseitiger, schneller und recht komfortabler Allrounder.
Veto F994: technische Faken
Aber im Detail: Die Sitzposition fällt zwar sportlich aus, gestaltet sich aber nicht zuletzt wegen 2,5-Zentimeter-Spacern unter dem Vorbau noch ausreichend entspannt für lange Touren – passend für unterschiedlichste Einsätze. Auf der anderen Seite sorgen Aero-Anleihen wie das flächige Sitzrohr und die hohen Felgen der Fulcrum-Laufräder für Vorteile im Kampf gegen den Wind. So hält das Veto einmal erreichtes Tempo mit Leichtigkeit und erlaubt es, lange Distanzen mit wenig Krafteinsatz zu bewältigen, insbesondere im Unterlenker.
Dabei erweisen sich die fast schon exotischen Comtura-Reifen von Tufo als sehr angenehme Partner: Sie rollen mit wenig Widerstand, bieten guten Grip und dämpfen sehr ordentlich. Nominell nur 28 Millimeter breit, messen sie auf den Fulcrum-Felgen echte 30 Millimeter. Damit ist das Veto auch für Abschnitte über schlechten Asphalt oder feinen Schotter gewappnet. Dank einer Reifenfreiheit von maximal 35 mm schlummert hier weiteres Potenzial.
Charakterstark
Zum Allround-Charakter passt die gewählte Übersetzung der über jede Kritik erhabenen Shimano Ultegra Di2: 11–34er-Kassette und 50/34-Kompaktkurbel sind wohl für die allermeisten Hobbyfahrer die beste Wahl, um sowohl in der Ebene als auch in den Bergen jederzeit die richtige Übersetzung an Bord zu haben.
Attraktiv ist auch der Preis: Mit 4699 Euro für das Komplettrad mit Ultegra Di2 sowie Fulcrum Racing 400-Laufrädern ist das F944 fair kalkuliert. Für individuelle Aufbauten ist überdies das Rahmen-Set inkl. Vorbau, Lenker und Sattelstütze für 2899 Euro zu haben.
Das gefällt 👍
Für alles zu haben: Dank stimmig gewählter Ausstattung erweist sich das F944 als überzeugender Allrounder.
Das weniger 👎
Tribut an die Aero-Optimierung: Die Sattelstütze des Veto F944 dürfte für mehr Komfort etwas besser flexen.
Das perfekte Rad für...
... alle, die was Besonderes abseits vom Mainstream suchen. Recht komfortable Sitzgeometrie, dennoch sportlich und schnell: ein starker Partner für alle radsportlichen Vorhaben.
*Größe 560, ohne Pedale
