Test: Bergamont Prime Grandurance 7.0 (2017)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 vielseitiger Alleskönner

 gut gemachtes Rahmen-Set

Was uns nicht gefällt:

 Tiagra-Gruppe mit 10-fach-Kassette

 nur 25er-Reifen montiert

Testurteil

Testurteil: Sehr gut (72 Punkte)



Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Bergamont startet mit einem der interessantesten Konzepte in diesem Vergleich: Das Bergamont Prime Grandurance 7.0 soll im Straßeneinsatz ebenso überzeugen wie auf Cyclocross-oder Gravel-Pisten.

Das Testrad mit nur 25 mm breiten Reifen ist ein astreiner moderner Tourer: Es fährt sich leichtfüßig und schnell, bleibt aber immer berechenbar. Man sitzt leicht gestreckt, aber ohne starke Sattelüberhöhung. Dazu passt der ausgeprägte Geradeauslauf – trotzdem folgt das Bergamont Prime Grandurance 7.0 vorbildlich durch jeden Kurvenradius: Ein starkes Paket für Tourer oder Vielfahrer.

Wer auch auf schlechten Feldwegen und Schotter fahren will, montiert breitere Reifen – mit Schwalbes 30 mm breitem S-One bleibt das Bergamont Prime Grandurance 7.0 ein echter Renner, ist dann aber bestens gerüstet für schlechten Untergrund. Der Clou sind die dezent in Hinterbau und Gabel integrierten Ösen zur Befestigung von Schutzblechen – für die Gabel hat Bergamont ein formschönes Mini-Schutzblech im Angebot.

Der einzige Schwachpunkt des beeindruckend vielseitigen Bergamont Prime Grandurance 7.0: Um den guten Carbon-Rahmen kalkulieren zu können, montiert der Hersteller aus Hamburg nur eine Tiagra-Gruppe mit 10 Ritzeln. Die funktioniert gut, ist aber unter Preisniveau und drückt aufs Gewicht.

Profil:

Geometrie:

Bergamont Prime Grandurance 7.0 (Modelljahr 2017) im Vergleichstest