Die klassischen Probleme eines jeden Radfahrers: Das schicke Aero-Rennrad oder Gravelbike sieht pfeilschnell aus, bis man eine klobige Satteltasche montiert und das Rücklicht mit einem windigen Gummiband irgendwie an die Sattelstütze quetscht. Der Beleuchtungs-Spezialist Lupine hat für dieses ästhetische und praktische Problem laut eigener Mitteilung nun eine "All-in-One"-Lösung parat: UFO. Die Abkürzung stehe dabei für "Ultra Functional Object". Ob das Teil von einem anderen Stern ist, verrät ein Blick auf die Daten.
Kurz & knapp: Lupine UFO
- Taschen-Volumen: 0,8 Liter
- Rücklicht: Lupine Rotlicht Pro
- Schutzklasse: IPX6, IK09
- Leuchtkraft: max. 120 Lumen (StVZO-zugelassen)
- Technologie: Bremslichtsensor, Helligkeitssensor, Bluetooth 5.2
- Akku & Laufzeit: 840 mAh (integriert), 2 bis 10 Stunden Leuchtdauer
- Montage: Werkzeuglos; Rücklicht rastet per Garmin-Mount an der Tasche ein
- Gewicht: 170 g (Tasche) + 55 g (Rücklicht)
- Preis: 149,00 Euro
Das Lupine Rotlicht Pro hält per Garmin-Halterung an der Satteltasche.
Vollintegration statt Gummiband-Chaos
Das Konzept hinter dem UFO klingt logisch: Man nehme eine kompakte Satteltasche und pflanze ihr eine integrierte Halterung für ein Rücklicht ein. Lupine setze hier auf eine clevere Garmin-Mount-Aufnahme direkt an der Tasche. In diese lässt sich das hauseigene "Rotlicht Pro" blitzschnell einklicken. Das Ergebnis sei ein vibrationsfreier, bombenfester Sitz – ganz ohne improvisierte Bastellösungen oder verrutschende Gummibänder. Montiert werden soll das gesamte System in Sekundenschnelle und komplett ohne Werkzeug.
Die Tasche selbst falle mit 0,8 Litern Volumen bewusst minimalistisch aus. TPU-verstärkt und wetterfest konstruiert, biete sie laut Hersteller genau den Stauraum, den sportliche Fahrer auf der Feierabendrunde benötigen: Ein Schlauch, das Minitool und eine CO₂-Kartusche sollen problemlos Platz finden, ohne das cleane Gesamtbild des Bikes zu stören.
Zum Laden kann das Rücklicht ganz leicht abgenommen werden.
Smarte Sensoren
Dass Lupine moderne Technik in seine Lampen packt, zeigt sich beim mitgelieferten "Rotlicht Pro". Das CNC-gefräste, schwarz eloxierte Aluminium-Rücklicht ist nicht nur StVZO-zugelassen, sondern "denkt" mit. Dank eines integrierten Bremslichtsensors warnt das Licht den Hintermann beim Verzögern mit der maximalen Leuchtkraft von 120 Lumen. Ein zusätzlicher Helligkeitssensor passt die Leuchtkraft automatisch an das Umgebungslicht an. Wem das an Hightech noch nicht reicht: Ganz Up to date funkt im Inneren ein Bluetooth 5.2 Modul. Zum Ein- und Ausschalten des Lichts reicht ein Taster.
Der fest verbaute Akku soll das Rücklicht, je nach Modus, für zwei bis zehn Stunden mit Energie versorgen. Der Ladevorgang dauert rund zwei Stunden.
Die Tasche samt Rotlicht wechselt für stolze 149 Euro den Besitzer und ist ab sofort erhältlich.
