Mit der neuen Pro-Serie präsentiert Leeze vier neue Carbon-Laufradsätze, nach eigenen Angaben vor allem entwickelt für den harten Renneinsatz. Der Clou: Erstmals setzen Leeze-Laufräder auf Carbonspeichen. Diese werden mehrheitlich mit 60 Millimeter hohen Aero-Carbonfelgen verbunden. Zudem gibt es ein Road-Modell mit 45-Millimeter-Felge.
Querschnitte der Carbonfelgen der vier neuen Leeze Pro-Modelle: geeignet für Straße und Gravel.
Laut Leeze-Pressemitteilung will sich der Laufrad-Spezialist aus dem Münsterland mit den neuen Pro-Laufrädern zurück auf seine Wurzeln aus dem Radrennsport besinnen. Das Entwicklungsziel: kompromisslose Race-Laufradsätze für den Renneinsatz mit hohen Geschwindigkeiten, explosiven Antritten und schnellen Kurven.
👉 Noch mehr Laufräder findest du hier
Modelle der neuen Pro-Laufradfamilie
Konkret umfasst die Pro-Laufradfamilie die folgenden vier Modelle:
- Leeze CC 45 Pro R: Straßen-Laufradsatz mit 45 Millimeter Felgenhöhe, 1160 Gramm Set-Gewicht, 23 Millimeter Maulweite (hooked), 31 Millimeter Außenbreite – laut Leeze perfekter Mix aus Agilität und Aerodynamik für profiliertes Terrain mit wechselnder Renngeschwindigkeit. ROADBIKE hat dieses Modell bereits getestet – siehe unten.
- Leeze CC 60 Pro R: Straßen-Laufradsatz mit 60 Millimeter Felgenhöhe, 1260 Gramm Set-Gewicht, 23 Millimeter Maulweite (hooked), 31 Millimeter Außenbreite – Leeze verspricht hier maximale Aerodynamik und Race-Performance bei hoher Dauergeschwindigkeit.
- Leeze CH 60 Pro AR: Allroad-Laufradsatz mit 60 Millimeter Felgenhöhe, 1270 Gramm Set-Gewicht, 25 Millimeter Maulweite (hookless), 33 Millimeter Außenbreite – laut Leeze ist diese Hybrid-Aero-Lösung optimiert für breite Straßenbereifung auf anspruchsvollem, wechselndem Terrain und Gravel Racing mit bis zu 45 mm Bereifung.
- Leeze CH 60 PRO GX: Gravel-Laufradsatz mit 60 Millimeter Felgenhöhe, 1280 Gramm Set-Gewicht, 28 Millimeter Maulweite (hookless), 35 Millimeter Außenbreite – Leeze sieht diese "Aero-Wucht optimiert für besonders breite Offroad-Reifen über 45 Millimeter".
Alle Pro-Modelle kosten 1599 Euro – damit bleibt Leeze seinem Preis-Leistungs-Anspruch treu.
Leeze hat bei der Maulweite ordentlich drauf gepackt: Die beiden Straßenmodelle kommen mit 23 Millimetern, die Allroad-Version mit 25, die Gravel-Ausführung mit 28 Millimetern.
Details der einzelnen Komponenten
Drei von vier Laufrädern der neuen Pro Serie kommen mit 60 Millimeter hohen Aero-Carbonfelgen, die bei hohen Renngeschwindigkeiten den entscheidenden Aerodynamik- und Steifigkeitsvorteil bieten sollen, ohne das Fahrverhalten bei Seitenwind spürbar zu beinträchtigen. Leeze setzt hier auf seine digitale Aero-Entwicklung, dem Leeze D2R Development: Die Laufradsysteme der Pro-Laufräder wurden in umfangreichen Aero-Simulationen digital optimiert und für harte Renneinsätze abgestimmt.
Neu entwickelt wurde die Nabe: Die neue Leeze Pro Nabe wurde speziell auf die Verwendung und die besonderen Anforderungen der neuen Sapim CX-Carbonspeichen abgestimmt. Oval ausgeführte Speichenbohrungen minimieren effektiv die Torsionsbelastungen an den Speichen. Gleichzeitig ist der eingesetzte Freilauf mit klassischen Sperrklinken wartungsfreundlich und mit Naben der Leeze Basic-Laufräder kompatibel. Dies ermöglicht einen unkomplizierten Austausch und schnellen Ersatz.
Die neuen Leeze Pro-Naben kommen mit Aluminium-Körpern, die Speichenaufnahme wurde für die Verwendung mit Carbonspeichen optimiert. Als einer der ersten Hersteller verwendet Leeze übrigens serienmäßig die neuen Sapim CX-Carbonspeichen.
Als einer der ersten Laufradbauer verbaut Leeze in der Pro-Serie die CX-Carbonspeichen von Sapim. Diese sind laut Hersteller im Vergleich zu herkömmlichen Stahlspeichen nicht nur um 80 Prozent steifer, sondern auch gut 40 Prozent leichter. Alle Pro-Laufräder werden mit 18 Sapim CX-Carbonspeichen aufgebaut, was laut Leeze die optimale Balance aus Leichtigkeit, Aerodynamik und Steifigkeit darstellt.
Konfiguration, Verfügbarkeit, Preise
Wählbar sind einlackierte Decals im dezenten schwarz oder auffälligen weiß. Diese präsentieren sich auf einer edel anmutenden Hochglanz-Carbonfelge. Im Hersteller-Produktportfolio grenzen sich die Leeze Pro-Laufräder so optisch klar von den matten Basic-Laufrädern ab.
Die Carbonfelgen der Leeze Pro-Laufräder kommen in einer Hochglanzoptik, die sie von der Konkurrenz, aber auch den anderen eigenen Laufradmodellen abheben sollen.
Der Preis aller vier Leeze Pro-Laufräder: 1599 Euro. Gegen Aufpreis sind zusätzlich Keramik-Lagerupgrades möglich. Erhältlich sind die neuen Leeze Pro-Laufräder ab sofort im Leeze Online-Shop.
Erster Test Leeze CC 45 Pro R
Kaum vorgestellt, konnte ROADBIKE die neuen Leeze Pro-Laufräder bereits im Labor und in der Praxis testen. Genauer gesagt: die Allround-Variante mit niedrigerer 45-Millimeter-Felge. Auf der Waage beeindruckt das Set mit schlanken 525 Gramm am Vorder- und 631 Gramm am Hinterrad. Summa summarum ergibt sich ein Setgewicht von 1156 Gramm. Das sind vier Gramm weniger als vom Hersteller angegeben, von uns übrigens mit montiertem Tubeless-Felgenband gemessen. Dieses gehört ebenso zum Lieferumfang wie Tubeless-Ventile, Ventilaufkleber um Geräusche zu vermeiden sowie ein Serviceheft.
Bei der Freilauftechnik setzt Leeze bei der Pro-Laufradfamilie auf bewährte Technologien aus dem eigenen Haus: die schnell austauschbaren Sperrklinken-Freiläufe der Basic-Modelle.
Sehr gut gefällt vor Fahrtantritt der Aufbau: Die Leeze CC 45 Pro R-Laufräder waren sowohl vorne als auch hinten mittig sowie ohne Höhen- oder Seitenschlag zentriert. Interessant: Die Abweichung vor und nach den Labor- und Praxistests blieb quasi unverändert, was auf eine sehr gleichmäßige Speichenspannung und hohe Aufbauqualität schließen lässt. Am Vorderrad betrug der Seitenschlag 0,37 Millimeter (0,36 bei der ersten Messung), der Höhenschlag betrug ebenfalls 0,37 Millimeter. Am Hinterrad waren es 0,41 Millimeter (0,37 bei der ersten Messung), beziehungsweise 0,32 Millimeter Höhenschlag. Das ist deutlich innerhalb der von ROADBIKE definierten Toleranzen.
Erfreuliches liefert auch die Messung der Seitensteifigkeit: Auf dem ROADBIKE-Prüfstand ergaben sich für die jeweils mit 18 Carbonspeichen aufgebauten Laufräder – vorne und hinten jeweils sowohl radial als auch 2-fach gekreuzt eingespeicht – sehr ordentliche 82 Nm/° am Vorderrad und 79 Nm/° am Hinterrad. Zur Orientierung: ab 70 Nm/° aufwärts definieren wir Laufräder als bedenkenlos für alle Gewichtsklassen einsetzbar. Seitensteife Laufräder übertragen zudem die Antriebsenergie besser und lassen sich präziser lenken.
Die Leeze CC 45 Pro R-Laufräder überzeugten im ROADBIKE-Labor- und Praxistest mit guten Messwerten und hohem Spaßfaktor.
In der Fahrpraxis machten die Leeze CC 45 Pro R viel Spaß: Das geringe Gewicht sorgt für spritzige Antritte und schnelle Beschleunigung, berghoch im Wiegetritt tänzelt das Rad angriffslustig und leicht unter dem Fahrer. Die 45-Millimeter-Felge schneidet zudem subjektiv pfeilschnell durch die Luft und "bollert" motivierend. Kleiner Wermutstropfen: Die Felge reagiert etwas nervös auf Seitenwind – gut beherrschbar zwar, aber spürbar.
Leezes Debüt-Laufradsatz mit Carbon-Speichen überzeugt mit viel Fahrspaß – und gewohnt attraktivem Preis-Leistungs-Verhältnis.
