Testurteil: Sehr gut (825 Punkte)
Was uns gefällt:
agiles und wendiges Handling
robuste Komponenten
sehr sensibles Fahrwerk
Was uns nicht gefällt:
relativ hohes Gewicht
Mit dem komplett überarbeiteten Scout bietet die US-Bikeschmiede Transition ihr Trailbike erstmals (und nur noch) mit Carbon-Rahmen an. Doch bevor man sich ins Bergab- Abenteuer stürzen darf, muss in der Regel erst mal kräftig getrampelt werden. Trotz des hohen Gesamtgewichts von 13,7 Kilo im Tubeless-Setup (regulär liefert Transition das Scout mit Schläuchen und Tubeless-Kit aus) macht das durchaus Laune. Das 27,5"-Bike wartet zwar mit einer recht kompakten, erstaunlich hohen Sitzposition auf, aber technische Uphill-Passagen oder "Wadenbeißer-Anstiege" sind dennoch kein Problem für das Scout. Selbst im Steilen will das Vorderrad auch dank des steilen 77°-Sitzwinkels nicht aufsteigen. Der Hinterbau wippt im Sitzen kaum nach, im Wiegetritt verpufft aber merklich Power – dafür lohnt der Griff zur Wippunterdrückung am Federbein.
Oben angekommen, versinkt die One-Up-Stütze auf Knopfdruck um satte 180 mm. Ob auf flowigen oder verblockten Pfaden: Sowohl Lyrik- Gabel wie Hinterbau geben ihre 150 respektive 140 mm Federweg sehr großzügig, sehr sensibel frei. Die spürbare Progression zum Ende des Hubs sorgt aber auch für genügend Reserven im Trail- und All-Mountain-Alltag.
Apropos: Wer mag, kann durch Umbau des Dämpfers (Einschicken lassen!) noch 10 mm mehr Heckfederweg rauskitzeln – eine Maßnahme, die Transition freigibt bzw. bewirbt. Generell bietet das Scout einen feinen Mix aus hoher Agilität dank der 27,5"-Räder sowie angenehmer Laufruhe dank des sehr flachen 64°-Lenkwinkels und des üppigen Reaches.
Auch die clever gewählten, eher bergablastigen Anbauteile überzeugen – auch wenn der Preis dafür kein Schnäppchen ist.
"Gemütlich bergauf und mit Vollgas wieder runter: Das Scout macht auf dem Trail einen Mordsspaß, auch die Uphill-Eigenschaften sind okay. Größter Wermutstropfen am US-Bike ist für mich der Preis."
MORITZ SCHWERTNER, Redakteur
