Bewertung:
Was uns gefällt:
Wending und agil
Hohe Gang-Brandbreite
Was uns nicht gefällt:
Schwache Bremse
Sehr schwer
Testurteil
Unverändert zum Vorgänger sind die Federwege – 130 mm vorne und 120 hinten. Dazu gibt es die Merida-typische solide Ausstattung, wenn auch mit Ausreißern nach unten wie der billigen Shimano-Bremse.
Ansonsten funkelt Shimanos XT-Logo: Als eines von zwei Bikes im Test kommt es mit 2-fach-Kurbel und entsprechend enormer Gang-Bandbreite. Leicht ist es leider nicht: 14,7 kg sind zu viel. Dementsprechend zäh ist der Antritt.
Dass es dennoch in der Ebene ausdauernd marschiert, ist dem antriebsneutralen Hinterbau und der idealen Pedalierposition zu verdanken.
Man sitzt zwar eher kompakt, weniger sportlich, trotzdem liegt genug Druck auf dem tiefen Steuerrohr. „On Trail“ erfreut das Merida mit sehr viel Drehfreude, dafür fehlt ein Tick Laufruhe.
Umso besser, dass das Rock-Shox-Fahrwerk stets aufmerksam arbeitet und viele Reserven vermittelt.
Preis | 2499 Euro |
Gewicht | 14,7 kg |
Vertriebsweg | Fachhandel |
Verfügbare Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Lenkkopfsteifigkeit | 67,5 Nm/° |
Federgabel | Rock Shox Revelation RC |
Federweg getestet | 130 mm |
Federbein | Rock Shox Deluxe RL |
Federweg getestet | 120 mm |
Gänge und Übersetzung | 2 x 11 Gänge, 34/24 : 11–42 Zähne |
Schaltwerk | Shimano-XT |
Schalthebel | Shimano-XT |
Kurbel | - |
Bremse | Shimano MT500 |
Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
Sattelstütze | Vario-Merida Expert (125 mm) |
Laufräder | Shimano Deore/Merida Expert |
Reifen | Maxxis Forekaster Exo TR 29 x 2,35" |
Testurteil | Gut (192 Punkte) |
Charakter
Merida One-Twenty XT-Edition (Modelljahr 2019) im Vergleichstest
