Bewertung:
Was uns gefällt:
Ausgewogenes Handling
Top Ausstattung
Antriebsneutrales Heck
Hoher Fahrspaß
Testurteil
Der Testsieger in der 3.000-Euro-Klasse (MB 3/13) wildert ebenso zielstrebig im Einsteiger-Segment. Fox-CTD-Fahrwerk, Vario-Stütze Rock Shox Reverb Stealth, Race Face/X9-Antrieb und leichte Mavic-Crossride-Laufräder: Das Canyon Nerve AL+ 7.0 ist ein echter Ausstattungs-Riese. Doch auch die „inneren Werte“ des Versender-Bikes überzeugen. Die sportlich-bequeme Sitzposition passte den Testern auf Anhieb. Dank steilem Sitzwinkel tritt der Fahrer effizient in die Pedale, durch das geringe Gewicht und den antriebsneutralen Hinterbau geht der Allrounder zügig voran.
In Kletterpassagen sorgt die Absenkung der sensiblen Federgabel für genügend Druck an der Front, auch der Hinterbau tastet sich feinfühlig über Wurzeln und Hindernisse. Auf kurvigen Trails und bergab verleiht die ausgewogene Geometrie mit flachem Lenkwinkel und 430 mm kurzen Kettenstreben dem Bike ein präzises, sicheres Handling und hohen Fahrspaß. Das Fahrwerk arbeitet dabei sensibel und nutzt den Federweg bei groben Schlägen perfekt aus.
Modelljahr | 2013 |
Preis | 2199 Euro |
Gewicht | 13,3 kg |
Rahmengewicht | 2980 g |
Federgabel (Gewicht) | 1798 g |
Vertriebsweg | Direktvertrieb |
Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
Getestete Rahmenhöhe | M |
Rahmenmaterial | Aluminium |
Lenkwinkel | 66,5 ° |
Sitzwinkel | 74,5 ° |
Sitzrohr | 451 mm |
Oberrohr | 585 mm |
Steuerrohr | 125 mm |
Radstand | 1142 mm |
Tretlagerhöhe | 335 mm |
Federgabel | Fox 32 Talas CTD |
Federweg getestet | 150 mm |
Federbein | Fox Float CTD |
Federweg getestet | 150 mm |
Schaltwerk | Sram X9 |
Schalthebel | Sram X9 (3 x 10) |
Kurbel | Race Face Turbine |
Umwerfer | Sram X9 |
Bremse | Avid Elixir 5 |
Bremsen-Disc vorne | 200 mm |
Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
Laufräder | Mavic Crossride Disc |
Laufradgröße | 26 '' |
Reifen | Continental Mountain King 2,4" |
Canyon Nerve AL+ 7.0 ( Modelljahr 2013) im Vergleichstest
Fazit
Mit top Ausstattung, ausgewogener Geometrie und schluckfreudigem Fahrwerk erringt der leichte Alleskönner von Canyon souverän den Testsieg.
