Magura holt eine Legende zurück: Die Louise soll heute als Vierkolben-Bremse an Trailbikes und sportiven (E-)MTBs der Mittelklasse für zuverlässige Verzögerung sorgen. Das große Versprechen: viel Bremsleistung, wenig Wartung – und das zu einem Preis, der gerade in Zeiten, in denen eigentlich alles teurer wird, aufhorchen lässt. Mit rund 100 Euro pro Bremse (ca. 200 Euro pro Set) ist die Louise eine der attraktivsten Budget-Optionen im Segment.
Trotz des günstigen Preises ist die Louise explizit für den E-MTB-Einsatz freigegeben und auf die dort typischen höheren Belastungen ausgelegt.
Aufbau & Technik: Carbotecture trifft Schrauber-Feature
Am Bremsgriff setzt Magura auf den hauseigenen Carbotecture-Kunststoff. Für die Plastik-Konstruktion steht Magura oft in der Kritik, da das Material weniger hochwertig wirkt, schneller sichtbare Gebrauchsspuren wie Kratzer oder Riefen zeigt und Schraubverbindungen bei zu viel Drehmoment leichter ausreißen und Schraubenköpfe schneller eingedreht werden können. Für die Louise passt dieser Ansatz aber gut ins Budget-Konzept.
Praktisch: Der Bremshebel hat eine griffige Textur, die auch ohne Handschuhe und bei Regen auf dem Kunststoff genügend Halt bietet.
Die Bremse lässt sich gut installieren. Grund dafür ist die Easy-Link-Leitung, die die Louise von der Gustav Pro übernimmt und beim Schrauben eine echte Arbeitserleichterung ist. Einmal sauber abgelängt, lassen sich Komponenten oft wechseln, ohne anschließend zwingend entlüften zu müssen – für diesen Preispunkt ein Feature mit echtem Mehrwert.
Easy-Link-SystemDas Stecksystem (Easy Link) von Magura, soll die Wartung und Einstellung der Bremsanlage erleichtern. Die Bremsleitung kann dabei ohne Spezialwerkzeug vom Bremsgriff getrennt werden. Dies soll den Austausch des Steuersatzes bei modernen Fahrrädern mit innenliegender Zugführung sowie die Reparatur nach einem Sturz erleichtern. Erstmals wurde das System beim Launch der Magura Gustav Pro im März 2025 vorgestellt und soll nun auch bei den anderen Bremsen von Magura zum Einsatz kommen.
Muss man doch entlüften, ist allerdings Obacht und Gefühl gefragt: Die Entlüftungsschraube ist aus Kunststoff und verträgt nicht viel Drehmoment. Hier, finden wir, wurde an einer ungünstigen Stelle gespart.
Das Easy-Link-System stellte Magura erstmals mit der Gustav Pro vor.
Auch über das Material hinaus hat Magura die Luise einfach gehalten. Keine Druckpunktverstellung und die Hebelweitenverstellung erfolgt nicht werkzeuglos, sondern über eine T25-Torx-Schraube. Immerhin: In der Praxis ist die Einstellung völlig in Ordnung, weil man sehr gut an die Schraube herankommt.
Ebenfalls praktisch sind die magnetischen Beläge, die im Bremssattel magnetisch fixiert werden. Dadurch benötigt man keine Belagsrückstellfeder.
Verbaut werden 2‑mm-Scheiben – ein praxistauglicher Standard für stabile Performance. Ein starkes Vertrauenssignal: Magura gibt fünf Jahre Dichtigkeitsgarantie auf das gesamte System.
Noch mehr Bremsen im Test!
Vier Kolben, große Bremsscheiben, massive Bauweise: Das sind die stärksten Mountainbike-Bremsen der Welt! Doch welche Bremse zum Biken ist die beste für Trail, Tour und alpines Gebirge? Das zeigt dir unser großer Vergleichstest
Magura Louise im Test: viel Kontrolle, viel Power
Im Test überzeugt die Louise mit sehr gutem Handling und kräftiger Bremspower.
Magura-typisch liefert sie eine Bremsleistung, die in dieser Preisklasse überrascht und im Trail-Alltag jederzeit ausreichende Reserven bietet. Der Druckpunkt ist knackig, die Rückmeldung klar, die Dosierung gelingt intuitiv.
Leistungsmäßig ordnet sie sich auf MT5-Niveau ein – damit ist genug Power für die meisten Trail-Einsätze vorhanden, inklusive E-MTB. Mit einer 200‑mm-Scheibe vorne muss man kaum vor Einsatzbereichen zurückschrecken.
Der Initialbiss fällt eher zahm aus, die Bremskraft steigt dafür linear mit zunehmendem Hebelzug an. Die Kehrseite: Auf langen Alpenabfahrten mit viel und dauerhaftem Bremsen kann diese Charakteristik Armpump begünstigen und die Unterarme schneller ermüden lassen.
Magura-typisch überzeugt die Louise mit einer Bremsleistung, die in dieser Preisklasse überrascht und im Trail-Alltag jederzeit ausreichende Reserven bietet.
👍 Das gefällt
starkes Preis-/Leistungsverhltnis
Easy‑Link-Leitung: hoher Schrauber-Mehrwert, unkomplizierte Installation
Knackiger Druckpunkt, überzeugende Bremskraft (MT5-Niveau, subjektiv teils darüber)
Sehr gut dosierbar, linearer Kraftaufbau
5 Jahre Dichtigkeitsgarantie
👎 Das weniger
Kunststoffschrauben beim Entlüften empfindlich
Hebelweitenverstellung nicht werkzeuglos (T25 nötig)
kann Armpump begünstigen
