Was uns gefällt:
leichtes, sportlich-komfortables Trailbike
Heckfederweg im Downhill äußerst potent
rundum ausgewogene Geometrie
Was uns nicht gefällt:
teils mager ausgestattet
Die explodierenden Rohstoff- und Lieferkosten treffen auch den größten Radproduzenten der Welt. Trat Giant im AM-Test 04/2021 noch mit dem Pro- 1-Modell für 4999 Euro an, ist nun das Pro 2 in die Preisklasse hochgerutscht. Fox-36-Rhythm-Gabel statt -Performance- Elite und Fox-DPS-Dämpfer statt DPX2 – das Downgrade am Carbon-Fully ist sichtbar. Geblieben ist der hochwertige Carbon-Laufradsatz, dazu gibt es solide, aber schon sehr schmucklose Schalt-/Bremskomponenten. Auch dass das Trance X "nur" 135 mm Federweg am Heck mit 150 mm vorne kombiniert, bleibt.
So siedelt es sich per se zwischen Trailbike und All-Mountain an. Und das merkt man: Das geringste Testgewicht von 13,8 Kilo in Kombination mit den leichtesten Laufrädern im Test verleiht dem Giant wunderbare Leichtfüßigkeit und Agilität. Den Hinterbau sollte man im Uphill jedoch via Plattform- Hebel straffen – er neigt zum Wippen. Dafür fühlt er sich bergab nach mehr Hub an und steht der Konkurrenz so nichts nach. Wobei er uns mit dem DPX2-Dämpfer im Vorjahr noch besser gefiel. Der Größe-L-Rahmen fällt groß aus, die Sitzposition ist sportlich-komfortabel, das 29"-Handling generell bestens austariert.
Fazit:
Dass das Trance X das preiswerteste Rad im Test ist, merkt man teils an den Parts. Davon ab überzeugt es als rundum ausgewogenes und erfreulich leichtes Trailbike.
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