Ja, die Gerüchte sind wahr! Forbidden bringen ihr erstes E-Mountianbike auf den Markt und rüsten es mit dem heiß gehandelten und extra starken DJI Avinox-Motor aus. Das Druid gibt es jetzt sowohl als Light-E-MTB als auch in einer Full-Power-Version. Dabei unterscheiden sich Federweg und Akkugröße, der Avinox-M1-Motor von DJI mit krassen 105 Nm bleibt der gleiche.
Kurz & knapp: Forbidden Druid x DJI
- Kategorie: Light-E-All-Mountain & Full-Power-E-Enduro
- Motor und Akku: DJI Avinox mit 105 Nm & 600 oder 800 Wh
- Boost-Modus mit 120 Nm Torque & 1,000 W Leistung
- Gewichte: ab 20,8 kg Druid Lite, ab 22,6 kg Druid Core
- Laufräder: 29" vorne, 27,5" hinten
- Federweg Lite: 150 mm (Front) / 140 mm (Heck)
- Federweg Core: 160 mm (Front) / 150 mm (Heck)
- Rahmen und Hinterbau: Carbon / High-Pivot-Hinterbau
- lebenslange Garantie auf den RahmenGrößen: S1 bis S4 (4 Größen)
- Preis Druid Lite: 8.699 € (Core 3), 9.999 € (Core 2), 11.699 € (Core 1)
- Preis Druid Core: 8.999 € (Core 3), 10.199 € (Core 2), 11.899 € (Core 1)
DJI-Motor, -Akku und -System
Das Forbidden setzt an ihrem Druid E-Bike als einer der ersten Hersteller auf das leichte und trotzdem starke System von DJI.
Letztes Jahr (2024) kam der Drohnenhersteller DJI mit seinem eigenen E-Bike-System und der Marke Amflow auf den Markt und schockte die Branche. Jetzt etabliert sich der leistungsstarke Motor auch in anderen Bikes wie dem Forbidden Druid Lite und Core. Der Mittelmotor wiegt gerade mal 2,52 kg und bringt dafür bis zu 105 Nm auf die Kette. In einem Boost-Modus für 30 Sekunden sogar 120 Nm.
Um diese Leistung auch bei langen Ausfahrten zu unterstützen, ist das Druid Core mit einem 800-Wh-Akku ausgerüstet. Das leichtere Druid Lite hat 600 Wh an Bord. Den 800-Wh-Akku kann man mit einem 12-Ampere-Ladegerät extra schnell laden – ganze 75 % in nur 1,5 Stunden.
Das Cockpit bleibt dank kabellosen Remotes und Touch-Display im Rahmen schick und aufgeräumt.
Ein 2-Zoll-OLED-Touchscreen im Oberrohr funktioniert als zentrales Steuerungselement. Es verfügt über einen USB-C-Port mit 65 Watt Ausgangsleistung und optionalem 4G-Modul für Tracking und Over-the-Air-Updates. Gesteuert wird das System über kabellose Bluetooth-Bedienelemente am Lenker. Es stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung – von Eco über Trail bis zum intelligenten Auto-Modus, der situativ die Unterstützung anpasst.
Der Avinox M1 von DJI ist ein Mittelmotor und bringt trotz leichten 2,52 kg 105 Nm auf die Kette. Im Boost-Modus sogar 120 Nm.
Geometrie: Druid Core und Lite
Druid Core: In Größe S3 (entspricht Rahmengröße L) beträgt der Reach des Full-Size-E-MTB 467 mm. Das ist für den Federweg von 160/150 mm eher kurz, dafür setzt Forbidden aber auf eine hohe Front (Stack 662 mm) – man soll der Abfahrt also sehr aufrecht im Rad stehen.
Die langen 456-mm-Kettenstreben sollen für Laufruhe und ein ausbalanciertes Handling sorgen. Dafür ist das E-Druid ausschließlich als Mullet-Bike erhältlich, also mit kleinerem, wendigerem 27,5-Zoll-Hinterrad. Der Lenkwinkel steht bei modernen, aber nicht extrem flachen 64°, der Sitzwinkel bei 76,75°. Trotzdem soll man nicht besonders gestreckt sitzen, da das Oberrohr mit 622 mm recht kurz gehalten ist.
Druid Lite: Das Light-E-MTB ist etwas klassischer geschnitten als die Full-Power-Variante, mit einem längeren Reach (474 mm), einem niedrigeren, aber immer noch hohen Stack (657 mm) und kürzeren, moderaten Kettenstreben (440 mm) (Größe S3/L). Der Lenkwinkel beträgt leicht flachere 64,6° und der Sitzwinkel steilere 77,4°. Insgesamt soll die Lite-Variante das im Uphill stärkere Bike der beiden sein. Dennoch sieht man der Geometrie die klassischen Abfahrtsambitionen eines Forbidden-Bikes an. Es kommt ebenfalls nur im Mullet-Fit.
Typisch für Forbidden-Bikes ist das High-Pivot-Design des Hinterbaus samt Umlenkrolle für den Antrieb.
Modelle und Preise
Druid Lite Core 3
- Fahrwerk: Rock Shox Lyrik Select + / Super Deluxe Select+
- Bremsen: Sram Maven (200 mm)
- Antrieb: SRAM Eagle 90 (Transmission mit Kabelzug)
- Laufräder: Race Face ARC OFFSET (Aluminium)
Druid Lite Core 2
- Fahrwerk: Rock Shox Lyrik Select + / Super Deluxe Select+
- Bremsen: Sram Maven Silver (200 mm)
- Antrieb: SRAM GX Transmission
- Laufräder: Crankbrothers Synthesis – E-Bike – Aluminium
Druid Lite Core 1
- Fahrwerk: Rock Shox Lyrik Ultimate / Super Deluxe Ultimate
- Bremsen: Sram Maven Ultimate (200 mm)
- Antrieb: SRAM X0 Transmission
- Laufräder: Crankbrothers Synthesis – E-Bike – Carbon
Druid Core Core 3
- Fahrwerk: Rock Shox Zeb Select + / Vivid Select+
- Bremsen: Sram Maven (200 mm)
- Antrieb: SRAM Eagle 90 (Transmission mit Kabelzug)
- Laufräder: Race Face ARC OFFSET (Aluminium)
Druid Core Core 2
- Fahrwerk: Rock Shox Zeb Select + / Vivid Select+
- Bremsen: Sram Maven Silver (200 mm)
- Antrieb: SRAM GX Transmission
- Laufräder: Crankbrothers Synthesis – E-Bike – Aluminium
Druid Core Core 1
- Fahrwerk: Rock Shox Zeb Ultimate / Vivid Ultimate
- Bremsen: Sram Maven Ultimate (200 mm)
- Antrieb: SRAM X0 Transmission
- Laufräder: Crankbrothers Synthesis – E-Bike – Carbon
Wir haben den DJI-Motor bereits getestet
Bisher wurde der Motor nur an der von DJI neu gegründeten Marke Amflow verbaut. André Schmidt konnte den viel diskutierten Motor und das neue Bike bereits testen:
Erste Gerüchte 2024
Ein Screenshot aus der Instagram Story von Owen Pemberton zeigte ein Bild vom Cockpit des Forbidden E-Bikes. Ganz unten am Rand sah man, fast schon abgeschnitten, das Display des DJI-Motors, der am Oberrohr befestigt ist. War das Zufall? Mit Sicherheit nicht. Dieser clevere Schachzug brachte die Marke und das neue DJI-E-Bike ins Gespräch.
Das zwei Zoll großes OLED-Display zeigt, hier auf dem Amflow verbaut, gut lesbar auf dem Oberrohr neben Geschwindigkeit auch allerlei andere Infos. Es war auf dem spektulierten Bild des Forbidden CEO's zu sehen.
Bis auf eine rote Rock-Shox-Zeb-Gabel war vom neuen E-Mountainbike der Kanadier nichts zu sehen. Und tatsächlich kommt jetzt das Forbidden E-Bike mit DJI-Motor, das wie alle Bikes der Marke auf ein High-Pivot-Design setzt.
