Kurz & Knapp
- Erste E-MTBs mit Bosch ABS im Cube-Portfolio
- Alu-Allrounder mit 120/120 mm Federweg
- viele Anschraubpunkte für Gepäckträger und Co.
- E-Allmountain mit Carbon-Hauptrahmen und 150/140 mm Federweg
- Beide Bikes mit Bosch CX-Smart, 750-Wh-Akku
- Kostenpunkt: 5099 Euro (Stereo 120) / 5599 Euro (Stereo 140)
Eine der spannendsten Neuentwicklungen des vergangenen Jahres: Bosch stellte im Sommer 2022 sein komplett überarbeitetes, nun mit einem E-MTB-Modus ausgestattetes E-Bike-ABS vor. Für den einen eine Majestätsbeleidigung, für den anderen ein sinnvolles Sicherheitsfeature. Nun stellt auch Cube seine ersten beiden E-MTBs mit ebendiesem Feature vor:
Cube Stereo Hybrid 120 ABS
Der eher preisgünstige Allrounder Stereo Hybrid 120 ABS macht dabei den Anfang. Für 5099 Euro bekommt der geneigte E-MTB-Fan einen modern gezeichneten Alu-Rahmen mitsamt Anschraubpunkten für Gepäckträger und Co. Angetrieben wird das Stereo Hybrid 120 ABS natürlich von Boschs neuestem CX-Motor mit Smart-System, ein 750-Wh-Akku hält in jeder Rahmengröße genügend Strom für viele Kilometer bereit. Gefedert wird vorne wie hinten mit Fox-Federelementen, das Stereo Hybrid 120 hält dabei namensgebende 120 mm Federweg bereit.
Mehr Infos zu Boschs E-Bike-ABS findet ihr in unserem Test:
Cube Stereo Hybrid 140 HPC ABS
Das Stereo Hybrid 140 HPC ABS ist dagegen ein anderer Schlag: Der Hauptrahmen ist aus Carbon, nur das Heck aus Alu. Hier liefert das Fox-Fahrwerk vorne 150 mm, hinten 140 mm Federweg. Ein klassisches All-Mountain also, das trotzdem in den Genuss von Boschs E-Bike-ABS kommt. Dazu gesellt sich natürlich auch der nötige CX-Smart-Antrieb von Bosch, auch der riesige 750-Wh-Akku ist hier mit von der Partie. Kostenpunkt? 5599 Euro will Cube für das ausschließlich in Blau lieferbare E-Allmountain haben.
