Einzeltest: Focus Jam² 7.0 (2022) - Jetzt neu mit EP8

Das hat uns gefallen:

 gelungenes Handling

 komfortables, aktives Fahrwerk

 bewährter und starker Motor, großer Akku

Das hat uns nicht gefallen:

 hoher Preis und hohes Gewicht

Das neue Focus Jam² soll mit moderner Trailgeometrie, bewährtem Shimano-EP8-Motor und sehr reichweitenstarkem Akku mit 720 Wh Kapazität eine breite Käuferschicht ansprechen. Das "alte" Jam  mit Bosch-Motor und 625-Wh-Akku wird übrigens in der Produktpalette für 2022 bestehen bleiben. Zurück zum Neuling: Der hochwertige Aluminium-Rahmen ist so ausgelegt, dass das All-Mountain für Systemgewichte bis 150 Kilo zugelassen ist. Auch die mit 38-mm-Standrohren ausgestattete, supersteife Rock-Shox-Zeb-Federgabel, die massive Vario-Sattelstütze mit 34,9 mm Durchmesser sowie die generell höchst soliden Parts stehen für maximale Stabilität. In Summe bringt das 150-mm-Fully in Größe L dann auch stolze 25,8 Kilo auf die Waage. Neben dem von uns getesteten Jam² 7.0 ür trotz Sram-AXS-Funkschaltung verhältnismäßig teure 7999 Euro bietet Focus das Jam² 7.9 für 6299 Euro und das 7.8 für 5399 Euro an.

Klar, das hohe Gewicht ist in der Praxis spürbar. Doch Focus ist es gelungen, den Schwerpunkt tief und mittig im Rad zu platzieren. Dadurch, und dank der ausgewogenen 29"-Geometrie mit recht kompaktem Heck und moderat-flachem Lenkwinkel, fährt sich das Jam² erstaunlich agil und drehfreudig, lässt aber natürlich auch nichts an Spurtreue vermissen. Passend dazu agiert der neu gestaltete Hinterbau äußerst aktiv und bietet Sensibilität sowie viel Komfort im mittleren Hubbereich. Er harmoniert zudem prima mit der Kennlinie der Federgabel. Beide Federelemente bieten für verpatzte Landungen und Co. zudem ausreichend Reserven. Auch die pannensicheren, gripstarken Schwalbe-Reifen sowie die riesigen 220-mm-Bremsscheiben sorgen bergab für Sicherheit. Bergauf schiebt der dynamische Shimano-Motor stark voran, die Sitzposition ist zentral und wie das ganze Bike komfortorientiert.

Fazit von Werkstattleiter Jens Kraft: "Das neue Jam² präsentiert sich mit einem superaktiven Hinterbau und einer gelungenen Geo. Trotz des Übergewichts fährt sich das Jam² überraschend agil."