Kurzum: Würden wir hier Punkte vergeben, so hätte das Chike E-Cargo wohl 9,5 von 10 Punkten! Das auf den ersten Blick sehr pragmatisch anmutende E-Lastenrad steckt voller innovativer Fahrzeugtechnik und wohl durchdachter Details.
Fahrwerk mit Neigetechnik
Das Chassis ist bewusst kompakt gehalten. In Kombination mit der gefederten Neigetechnik sorgt das dafür, dass das E-Cargo einen sehr gutmütigen Fahreindruck wiedergibt: Präzise steuert unsere Testerin den Transporter um Straßenpoller, zwischen parkenden Fahrzeugen hindurch und mit 30 kg Fotoausrüstung ungebremst über Bordsteinkanten.
Zugegeben, wie jedes E-Lastenrad fährt sich auch ein solches mit Neigetechnik nicht aus dem Stegreif spielerisch. Beim Chike gelingt das erstaunlich schnell, denn der tiefe Einstieg und die aufrechte Sitzposition vermitteln Kontrolle und Sicherheit. Untermauert wird der gewonnene Eindruck durch ein vorsichtiges Ziehen an den Bremshebeln: "Auf uns ist Verlass" – tönt es von den Scheibenbremsen. Und dann heißt der Trick Vertrauen und "einfach mal reinlegen in die Kurven". Und siehe da, es funktioniert! Die ersten Meter auf der viel befahrenen, dreispurigen Straße in der Stuttgarter Innenstadt verlaufen noch etwas zögerlich, doch ein paar Ampeln später cruist unsere Testerin entspannt dahin.
Shimano Schaltung und Motor
Dank intelligenter, weil elektronisch geschalteter Shimano Inter 5E Di2 Nabenschaltung kann man sich voll auf die Fahrt konzentrieren. Geschwindigkeitsrekorde wird man mit dem Chike E-Cargo weniger aufstellen. Voll beladen erscheint uns der Shimano Steps Motor an steilen Anstiegen etwas schwach auf der Brust. Das geht aber dennoch in Ordnung, denn das E-Cargo ist für den Lastentransport und nicht für die Rennstrecke gemacht.
Fazit
Wow! Komfortable Fahreigenschaften, leichtes Handling und flexibler Lastentransport treffen beim dreirädrigen Chike E-Cargo aufeinander. Ein superpraktisches E-Lastenrad für den Alltag!
Erstaunlich kompakt
Lässt sich selbst bei langsamer Geschwindigkeit gut lenken
Flexibel nutzbare Ladefläche
Motor kommt mit voller Zuladung an seine Grenzen
Arretier-Hebel für Bremse schwergängig
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