Kaum ein Hersteller prägt den Fahrradmarkt so wie der Branchenriese aus Taiwan. Doch die schiere Vielfalt im Portfolio von Giant kann einen schnell überfordern. Wir sammeln hier daher die gesamte Bandbreite des Rad-Giganten: von Rennrad über Gravel bis E-MTB und Alltag. Wir haben dreizehn aktuelle Modelle im Test!
Vom federleichten Wettkampf-Boliden, der die Gesetze der Aerodynamik herausfordert, bis zum drehmomentstarken E-Mountainbike, das mühelos die steilsten Anstiege bezwingt: Giant, der größte Fahrradhersteller der Welt, schickt ein beeindruckend breites Portfolio ins Rennen. Doch kann ein Hersteller wirklich jede Disziplin auf Top-Niveau bedienen?
Wir haben 13 der spannendsten Neuheiten auf Herz und Nieren geprüft. Erleben Sie, wie das neue Propel mit nur 6,9 kg zur Allround-Waffe am Berg wird, während das Reign E+ mit massivem Federweg überraschend verspielt den Trail rockt. Kann das innovative Trance X Advanced Elite die Lücke zwischen Light- und Power-E-MTB schließen? Und setzt das mit Radar und Automatik ausgestattete Explore E+ neue Maßstäbe im Trekking-Segment?
Von der ersten Pedalumdrehung auf dem Einsteiger-Hardtail bis zum High-Speed-Rausch auf der Endurance-Maschine – unsere große Testübersicht deckt Stärken und Schwächen der jeweiligen Räder auf und zeigt, für wen sich welches Giant-Modell wirklich lohnt!
Giant Propel Advanced Pro
Rad-Typ: Aero-Rennrad/Allrounder
Rahmenmaterial: Carbon (impliziert durch Advanced/SL-Bezeichnung und Gewicht)
Gewicht: 6,9 kg (Testversion Propel Advanced Pro)
Preis: Ab 2.999 €
Tester-Fazit: Das neue Propel begeistert im ersten Test als extrem schnelles und agiles Aero-Rennrad, das sich dank seines geringen Gewichts im Nu beschleunigen lässt. Trotz der aerodynamischen Ausrichtung zeigt es auch bergauf eine starke Performance und erweist sich somit als beeindruckender Allrounder für jedes Etappenprofil.
Giant Stance E+ 1
Stefan Eigner
Rad-Typ: E-Mountainbike/Touren-Fully
Rahmenmaterial: Aluminium (impliziert durch Preisklasse und Modellpositionierung)
Motor: Giant SyncDrive Pro 3X (100 Nm)
Akku: 800 Wh
Federweg: 150 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
Gewicht: knapp 26 kg
Preis: 4.499 € (Testmodell)
Tester-Fazit: Das neue Stance E+ positioniert sich als kraftvolles und reichweitenstarkes E-Tourenfully mit einer überraschend souveränen Fahrwerksperformance. Es überzeugt mit seinem starken Motor und dem ausgewogenen Handling, das viel Sicherheit vermittelt, und ist damit eine spannende Option für lange Touren mit solidem Trail-Anspruch.
Giant Reign Advanced E+ 1
Giant
Rad-Typ: E-Enduro
Rahmenmaterial: Carbon
Motor: Giant SyncDrive Pro 3 (48V, 90 Nm)
Akku: 560 Wh (optional erweiterbar)
Federweg: 180 mm (vorne) / 170 mm (hinten)
Gewicht: 23,3 kg
Preis: 7.999 €
Tester-Fazit: Das Reign Advanced E+ überzeugt als E-Enduro mit einem überraschend lebendigen und verspielten Fahrverhalten, das trotz des hohen Federwegs zum Spielen mit dem Gelände einlädt. Bergauf zeigt es sich sehr kletterfreudig und vermittelt dank hoher Front und viel Federweg auch in ruppigem Gelände viel Sicherheit.
Giant Talon E+
Agron Beqiri
Rad-Typ: E-Hardtail / Sportives Alltagsrad
Rahmenmaterial: Aluminium
Motor: Giant SyncDrive Sport 2 (75 Nm)
Akku: 430 Wh (optional erweiterbar)
Federweg: 100 mm (vorne)
Gewicht: 22,1 kg
Preis: ab 2.599 €
Tester-Fazit: Das Giant Talon E+ präsentiert sich als sportives und preiswertes E-Hardtail, dessen kräftiger Motor und durchdachter Rahmen überzeugen. Es ist kein rassiges Mountainbike für anspruchsvolle Trails, sondern ein idealer, alltagstauglicher Begleiter für Pendler und MTB-Einsteiger, die ein sportliches Rad mit guter Grundausstattung suchen.
Giant Explore E+ 0 DD
Moritz Schwertner // www.moritzschwertner.de
Rad-Typ: Trekking-E-Bike
Rahmenmaterial: Aluminium
Motor: Giant SyncDrive Pro 2 (85 Nm)
Akku: 800 Wh
Federweg: 100 mm (vorne)
Gewicht: 30,6 kg
Preis: 5.799 € (Testbike)
Tester-Fazit: Das Giant Explore E+ 0 DD beeindruckt als hochmodernes und leistungsstarkes Trekking-E-Bike mit kräftigem Motor und riesigem Akku. Innovative Features wie der Radarwarner und die wartungsarme Automatikschaltung bieten ein hohes Maß an Komfort und Sicherheit. Trotz seines stattlichen Gewichts erweist es sich als agiler und spaßiger Begleiter für anspruchsvolle Tourenfahrer mit einem Faible für Technik.
Giant Defy Advanced Pro 0
Bjoern Haenssler
Rad-Typ: Endurance-Rennrad
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: unter 8 kg
Preis: keine Angabe
Tester-Fazit: Das Giant Defy Advanced Pro 0 überzeugt im Test als hervorragendes Endurance-Rennrad, das eindrucksvoll geringes Gewicht mit hohem Fahrkomfort kombiniert. Dank seiner laufruhigen Geometrie und der entspannten Sitzposition rollt es geschmeidig über jeden Untergrund und ist der perfekte Begleiter für lange Touren.
Giant Seek 1
Agron Beqiri
Rad-Typ: Jugend-Rennrad/Gravelbike
Rahmenmaterial: Aluminium-Rahmen, Carbon-Gabel
Gewicht: 7,4 kg (Testmodell Seek 1)
Preis: 2.999 € (Testmodell Seek 1)
Tester-Fazit: Das Giant Seek 1 überzeugt im Test als hochwertiges und durchdachtes Jugendrennrad, dessen größte Stärken die kindgerechte elektronische Schaltung und die sehr leichten Laufräder sind. Es bietet eine hohe Laufruhe für viel Sicherheit bei hohem Tempo und punktet zusätzlich mit seiner Vielseitigkeit als Gravelbike, auch wenn der hohe Preis eine beachtliche Investition darstellt.
Giant Trance X Advanced Elite
Christoph Laue
Rad-Typ: Light-E-MTB
Rahmenmaterial: Carbon
Motor: Giant SyncDrive Pro (Yamaha-Basis, 85 Nm)
Akku: 400 Wh (optional erweiterbar)
Federweg: 150 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
Gewicht: 19,9 kg
Preis: 6.999 €
Tester-Fazit: Das Giant Trance X Advanced Elite verfolgt einen einzigartigen Ansatz, indem es einen kraftvollen Motor mit einem leichten Gesamtpaket und kleinem Akku kombiniert. Es überzeugt mit exzellenter Traktion bergauf und einem souveränen Maestro-Fahrwerk bergab, das hohe Komfortreserven bietet. Die etwas träge Motoransprache und die begrenzte Reichweite sind die einzigen Kompromisse dieses sonst sehr potenten und fair bepreisten E-MTBs.
Giant Trance X 1
Christoph Laue
Rad-Typ: Trailbike
Rahmenmaterial: Aluminium
Federweg: 150 mm (vorne) / 140 mm (hinten)
Gewicht: keine Angabe
Preis: 3.999 €
Tester-Fazit: Das Giant Trance X 1 präsentiert sich als verspielter und spaßiger Trail-Allrounder, der dank moderner Geometrie und traktionsstarkem Hinterbau als solider Kletterer überzeugt. Auf Flowtrails und in gemäßigtem Gelände fühlt es sich am wohlsten, während das Fahrwerk und die Reifen in ruppigeren Passagen früh an ihre Grenzen stoßen.
Giant TCR Advanced 0
Björn Hänssler
Rad-Typ: Allround-Rennrad
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 8,4 kg
Preis: 3.999 €
Tester-Fazit: Das TCR Advanced 0 besticht durch sein extrem sicheres, unaufgeregtes und präzises Fahrverhalten, das besonders bei hohem Tempo Vertrauen vermittelt. In der getesteten Ausstattung bremsen jedoch die schweren Laufräder die ansonsten gute Performance und lassen das Rad, insbesondere bergauf, an Spritzigkeit und Dynamik vermissen.
Giant Stance E+
Stefan Eigner
Rad-Typ: Einsteiger-E-Mountainbike
Rahmenmaterial: Aluminium
Motor: Giant SyncDrive-Sport
Akku: 625 Wh
Federweg: 140 mm (vorne) / 125 mm (hinten)
Gewicht: 25,6 kg
Preis: 3.999 €
Tester-Fazit: Das Giant Stance E+ punktet als günstiges Einsteiger-E-MTB mit einer soliden Ausstattung und einem überzeugenden, sportiven Motor. Die Schwachpunkte liegen im hohen Gewicht und dem einfachen Fahrwerk, das kaum Einstellmöglichkeiten bietet. Es ist ein Rad mit intuitivem Handling und hoher Laufruhe für komfortorientierte Fahrer.
Giant Defy Advanced E+ Elite 1
Thomas Terbeck
Rad-Typ: E-Rennrad / Endurance
Rahmenmaterial: Carbon
Motor: SyncDrive Move Plus (Heck-Nabenmotor, 30 Nm)
Akku: 400 Wh
Gewicht: 13,8 kg
Preis: 8.669,80 € (Testrad mit optionaler Ausstattung)
Tester-Fazit: Das Giant Defy Advanced E+ Elite 1 überrascht als E-Rennrad, das sich erstaunlich natürlich und harmonisch wie ein unmotorisiertes Modell fahren lässt. Es überzeugt mit einer dezenten, sanft einsetzenden Motorunterstützung und einer hochwertigen, alltagstauglichen Ausstattung, die den Fahrspaß auf ein sehr hohes Niveau heben. Einzig das wahrnehmbare Motorengeräusch trübt den ansonsten exzellenten Gesamteindruck.
Giant TCR Advanced Pro 0
Bjoern Haenssler
Rad-Typ: Allround-Rennrad
Rahmenmaterial: Carbon
Gewicht: 7,2 kg
Preis: keine Angabe
Tester-Fazit: Das TCR Advanced Pro 0 brilliert im Test als extrem leichtes und agiles Kletter-Rennrad, das sich in den Bergen in seinem Element fühlt. Dank seiner leichten Laufräder und der wendigen Geometrie beeindruckt es mit einem explosiven Antritt und enormem Fahrspaß bei jeder Pedalumdrehung.
