Wer schon einmal auf einem Rennrad saß, dürfte den Namen "SLR" kennen. Der Sattel von Selle Italia gilt auf dem Asphalt als anerkannte Referenz. Weil die Welt aber nicht nur aus glatten Straßen besteht, verpassen die Italiener ihrem Bestseller nun ein handfestes Offroad-Upgrade. Der neue "SLR Gravel" soll die sportliche DNA des Klassikers übernehmen, diese aber mit einer ordentlichen Portion Komfort und Geländetauglichkeit kreuzen.
Kurz & knapp: Selle Italia SLR Gravel
- Einsatzbereich: Gravel, Offroad, Langstrecke
- Besitzt ein Bow Rail System für mehr Flexibilität zwischen Schale und Strebe, sowie integrierte Shock Absorber
- Kommt mit verstärktem Polster und verbreiterter Sattelspitze im Vergleich zum Rennrad-SLR
- Schlammschutz: Der herausnehmbare Einsatz verschließt die Superflow-Öffnung bei schlechtem Wetter und schützt vor Nässe/Schlamm
- Zwei Größen: S3 (130 × 245 mm) und L3 (145 × 245 mm)
- Version "Elite": Leichte Streben (Lightweight tubular steel), 195 g (S3), Preis: 199,90 Euro
- Version "Advan": Standard-Streben (Tubular steel), 214 g (S3), Preis: 124,90 Euro
Selle Italia bringt seinen bekannten SLR-Sattel jetzt speziell für Gravel gedacht auf den Markt.
Ein "Bogen" gegen die Schotter-Vibrationen
Auf rauen Pisten ist Dämpfung das A und O. Selle Italia setzt beim SLR Gravel daher auf das sogenannte "Bow Rail System". Hierbei handele es sich um eine proprietäre Technologie, bei der sich Sattelschale und Streben das Flex-Verhalten teilen, um harte Stöße besser abzufangen. Kombiniert werde dieses Konstrukt mit integrierten Shock Absorbern, die hochfrequente Vibrationen auf Schotterwegen einfach wegschlucken sollen. Um den Komfort auf langen Ausfahrten weiter zu steigern, habe man dem Sattel eine dickere Polsterung sowie eine etwas breitere Sattelspitze verpasst.
Der Trick gegen nasse Hosen
Kleines Teil, große Wirkung: Der Einsatz lässt sich in die Aussparung einklemmen und verhindert, dass Dreck und Spritzwasser an die Bib Short spritzt.
Das Highlight dürfte für viele Gravel-Fans aber ein kleines Plastikteil in der Mitte des Sattels sein. Die Selle Italia-Sättel mit einer großen Aussparung ("Superflow") sind zwar extrem bequem, verwandeln sich bei Regen und Matsch aber schnell in eine Dreckschleuder, die das Wasser direkt an die Radhose spritzt. Selle Italia hat laut eigenen Angaben auf das Feedback der Nutzer gehört und liefert den SLR Gravel mit einem herausnehmbaren Schutzeinsatz aus. Dieser kleine Deckel verschließt die Öffnung von unten und soll Schlamm und Wasser zuverlässig draußen halten. Scheint die Sonne, lässt sich das Teil einfach wieder abklipsen.
Damit der Sattel beim unvermeidlichen Anlehnen an rauen Hauswänden oder Bäumen nicht sofort ruiniert ist, verfügt er zudem über verstärkte Seitenkanten. Kleine reflektierende Einsätze am Heck sollen zudem die Sichtbarkeit im Straßenverkehr erhöhen.
Für ein Mehr an Komfort wurden dem Sattel eine breitere Nase sowie ein etwas dickeres Polster spendiert. Sattelschale und Streben sollen gemeinsam harte Stöße besser abfangen. Kombiniert werde dieses Konstrukt laut Selle Italia mit integrierten Shock Absorbern.
Den neuen Schotter-Sattel gibt es in zwei Ausführungen (jeweils in den Breiten S3 und L3): Die leichtere "Elite"-Version kostet knapp 200 Euro, das günstigere "Advan"-Modell wandert für knapp 125 Euro über die Ladentheke.
