Heimspiel im Süden: Das Mondraker Arid Carbon RR erblickte nur einen Schottersteinwurf von unserem GRAVELBIKE-Testcamp entfernt das Licht der Welt. Rund 50 Kilometer Luftlinie trennen die Mondraker-Zentrale in Elche von unserer Bikepacking-Strecke auf den Spuren der Trans Murciana. Spuren, auf denen sich das Arid RR spürbar wohlfühlt. Genau wie der Fahrer im Sattel. Dort sitzt er eher sportlich gestreckt, der 460 Millimeter breite Lenker liegt gut in der Hand, das wenig dämpfende Lenkerband stößt indes auf weniger Gegenliebe.
Das präzise Handling des Arid überzeugt.
Die Stärke des Mondraker Arid Carbon RR
Mit der Sram Force XPLR AXS-Schaltgruppe und den breiten, auf Schotter flotten und griffigen Reifen entpuppt sich das Arid Carbon RR als sehr vielseitiges Gravelbike. Seine Stärken liegen aber klar im Gelände, wo es dank starker Traktion und präzisem Handling rasant unterwegs ist und richtig viel Spaß macht.
Auch mit Blick auf die zahlreichen Montagepunkte an Rahmen und Gabel können wir uns das leichte, sportliche Rad sehr gut bei langen Bikepacking-Rennen wie etwa Badlands vorstellen.
Nicht verbergen will das Arid die MTB-Gene von Mondraker. Das eigenständige Design wirkt etwa mit Blick auf die breiten Gabelscheiden, die hohen Kettenstreben oder die ausgestellten Sitzstreben sehr massiv. Dabei monierten einige Testfahrer, dass gut trainierte Waden mitunter an den breiten Sitzstreben reiben. Lob hingegen gibt es für das gelungene Staufach im voluminösen Unterrohr. Dank dreiteiligem Taschen-Set lassen sich hier so manche Utensilien unterbringen.
Fazit
👍 Das gefällt
Der enorme Fahrspaß im Gelände dank des präzisen und sicheren Handlings
👎 Das gefällt weniger
Breite Sitzstreben sorgen mitunter für Kontakt mit den Waden.
❤️ Das perfekte Rad für...
...alle, die ein vielseitiges, aber dennoch schnelles Gravelbike für epische Bikepacking-Touren suchen.
*Größe M/L
Wichtig zu wissenIm Test haben wir noch das Vorgängermodell gehabt. Das aktuelle Arid Carbon RR hat etwas andere Specs, wie zum Beispiel die Sram Force XPLR 40T mit 10-46T, Zipp 303 XPLR S-Laufräder sowie Goodyear XPLR-Bereifung mit 45 mm. Interessant: Das Arid kostet nun 6199 Euro.
