Der Ansatz von Stan's ist denkbar einfach: Warum 60 ml Dichtmilch in einen Reifen kippen, wenn es auch mit deutlich weniger geht? Genau hier setzt Rolled Gold an. Die neue Formel wurde speziell für die hohen Drücke und schmalen Reifen im Rennrad- und Gravel-Bereich entwickelt.
Kurz & knapp: Stan's Rolled Gold
- Einsatzbereich: Road & Gravel
- Druckbereich: 35–100 psi (2.4–6.9 bar)
- Dichtleistung: Bis zu 7,8 mm bei 100 psi
- Dosierung: ab 35 ml (für 700c x 28mm)
- Installation: Durch das Ventil einfüllbar
- Besonderheit: Biologisch abbaubar, auf Wasserbasis
- Latex: 100 % natürliches Latex, EUDR-konform
- Preise:
- 500 ml: 29,50 €
- 125 ml: 11,00 €
- 60 ml: 5,50 €
In drei verschiedenen Größen ist die neue Stan's Rolling Gold Dichtmilch ab sofort zu bekommen.
Die Mission: leichter, aber nicht schlechter
Das Kernversprechen ist eine Ansage: Für einen 28-mm-Reifen sollen gerade einmal 35 ml Flüssigkeit ausreichen. Das seien über 35 % weniger als der Durchschnitt der Konkurrenz und auch deutlich weniger als bei Stan's eigenem Original-Dichtmittel (50 ml). Was das bedeutet? Weniger rotierende Masse. Ein spürbarer Gewichtsvorteil, der sich vor allem beim Beschleunigen und am Berg bemerkbar machen soll. Und das alles, ohne bei der Pannensicherheit Kompromisse einzugehen, so der Hersteller. Löcher bis zu 7,8 mm soll die "goldene Milch" stopfen können – und das selbst bei 100 psi.
Das Geheimnis: Naturlatex und clevere Partikel
Wie soll das gehen? Statt auf synthetische Alternativen setzt Stan's bei Rolled Gold zu 100 % auf Naturlatex. Der Vorteil sei, dass die längeren Polymerketten eine höhere Zugfestigkeit haben und dadurch deutlich besser an den Gummimischungen und Karkassenfasern des Reifens haften sollen. Der Flicken werde so stabiler und bröselt über die Zeit weniger stark, erklärt Stan's. Kombiniert werde das Ganze mit einer hohen Konzentration kleiner Partikel, die im Falle eines Durchstichs sofort an die betroffene Stelle gespült werden sollen und das Loch mechanisch verschließen, bevor das Latex den Rest erledigt.
Bis zu 7,8 mm große Cuts soll die Dichtmilch effektiv schließen können. Dafür wurde die Formel komplett überarbeitet.
Kein Ersatz, sondern eine Spezialwaffe?
Wichtig: Rolled Gold ersetze nicht die bewährten Produkte im Sortiment, sondern fülle eine Lücke. Das "Original" bleibt der verlässliche Allrounder für den Alltag. Das "Race Day" mit seinen groben Partikeln sei weiterhin die erste Wahl für maximale Pannensicherheit im Mountainbike-Bereich. Der große Nachteil des Race Day Sealants war aber schon immer, dass es nicht durch das Ventil passt. Genau hier soll das Rolled Gold punkten: Es biete eine vergleichbare Dichtleistung, lässt sich aber sauber und einfach mit einer Spritze durch den Ventilschaft einfüllen. Das wäre eine echte Erleichterung für jeden, der keine Lust auf eine Sauerei in der Werkstatt hat.
