Megamo Silk: Neue Farben und neue Specs für das Race-Gravelbike

Neue Farben und neue Specs fürs Race-Gravelbike
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Megamo macht das Silk fit für die nächste Saison

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Zur aktuellen Saison hat Megamo die zweite Generation seines Race-Gravelbikes Silk vorgestellt. Jetzt legen die Spanier mit neuen Farben und Ausstattungsvarianten nach.

Thomas Terbeck,Felix Krakow

Zuletzt aktualisiert am 27.08.2026

Gute Nachrichten für Freunde des flotten Schotter-Radsports: Megamo gönnt seinem Race-Gravelbike eine Frischzellenkur für die Saison 2027. Das Silk kommt zur neuen Saison mit dezent veränderten Farben und neuen Ausstattungsvarianten.

Kurz & knapp: Megamo Silk MY2027

👉 sieben Ausstattungsvarianten sowie ein Frameset verfügbar
👉 Rahmenmaterial: Carbon (940 g in Größe M)
👉 fünf Rahmengrößen von XS bis XL
👉 neue Mullet-Variante
👉 neue Farben
👉 Reifenfreiheit: 45 mm
💰 Preise: 2999 Euro – 8999 Euro

Die wohl spannendste Neuerung dabei ist das Silk 04 SLR. Es kommt jetzt nicht nur ebenfalls mit dem hochwertigen SLR-Rahmen, sondern bietet erstmals in der Silk-Historie auch eine Mullet-Option. Sprich: Megamo kombiniert die Sram Rival XPLR AXS Gruppe mit einem Eagle-Schaltwerk mit 10-52er-Kassette. So soll das Silk 04 eine besonders breite Übersetzung bieten.

Ganz neu im Programm ist zudem das Silk 05 SLR. Es kommt als einziges SLR-Modell mit elektronische Shimano-GRX-Schaltung. Weiter oben im Line-Up löst das neue Silk 03 SLR das alte Silk 02 SLR ab. Bei identischer Ausstattung bedeutet das vor allem einen Preisvorteil, denn statt für 5399 Euro gibt es das Rad mit Sram Rival Schaltung und Zipp 303 XPLR S Laufrädern jetzt für 4999 Euro.

Das neue Megamo Silk MY27 des Megamo Gravel Racing Teams — Flott unterwegs: Das Silk ist das Dienstfahrzeug des Megamo Gravel Racing Teams.

Sieben Modelle von 2999 bis 8999 Euro

Ansonsten bleiben die Preise unverändert. So schlägt das Top-Modell Silk 00 SLR mit 8999 Euro zu Buche, das Einstiegsmodell Silk 07 gibt es für 2999 Euro. Nicht mehr im Programm ist das Sondermodell Silk Enve Edition.

Neu ist dafür, dass sämtliche SLR-Modelle jetzt in den drei Farben "Black", "Marble Sand" und "Grave" erhältlich sind. Die beiden günstigeren SL-Modelle gibt es in den Farben "Sand" und "Deep Malva".

Das neue Megamo Silk MY27 UCI Label — Farbliche Akzente sorgen an den Silk-Modellen für Abwechslung, etwa die silberfarbenen Schattierungen am schwarzen Rahmen.

Bewährte Technik im neuen Look

Technisch basiert die neue Silk-Flotte komplett auf der zur aktuellen Saison eingeführten zweiten Generation des Gravel-Racers. Laut Hersteller soll der neue Rahmen durch den neuen Carbon-Standard SLR leichter, steifer und zugleich komfortabler geworden sein. Auffällig: die optimierte Geometrie mit langem Reach und niedrigem Stack, das neue und aufgeräumt gestaltete Cockpit sowie die erweiterte Reifenfreiheit bis 45 mm (vorher 42 mm), die für ein Quäntchen mehr Komfort sorgen sollen.

Im Vergleich zum Vorgänger wurde laut Megamo beim neuen Silk gerade in Details ordentlich nachgeschärft: So kommt das neue Cockpit mit einem Reach von 75 mm sowie einem Drop von 125 mm und weist einen Flare von 8° auf. Dabei haben die Ingenieure sämtliche Fahrergrößen im Blick gehabt und bieten beim neuen Megamo nicht nur Vorbaulängen von 70 bis 110 mm an, sondern auch Lenkerbreiten zwischen 360 und 380 mm.

Das neue Megamo Silk MY27 Cockpit — Das One-Piece-Cockpit aus Carbon kommt in verschiedenen Längen und Breiten.

Das Rahmengewicht des Racers liegt bei 940 g (Größe M). Das Carbon-SLR-Layup des Rahmens soll optimale Kraftübertragung ermöglichen, aber ebenso für optimalen Komfort auf Langstrecke sorgen. Zu den Leichtgewichts-Ambitionen soll die laut Hersteller 435 g leichte Gabel beitragen. Das Startgewicht bei den Komplettbikes soll bei 8,0 kg liegen.

Ab dem Silk 06 kommt das etwas schwerere, aber auch günstigere Carbon-SL-Layup zum Zuge. Dabei soll aber kein Kompromiss bei der Steifigkeit und Fahrkomfort gemacht worden sein, gibt Megamo an.

Das neue Megamo Silk MY27 Fahrszene zu zweit — Das Silk ist Megamos Gravelbike für den flotten Einsatz bei Rides und Rennen.

Hans Dampf in allen Schotter-Gassen: Laut Megamo ist das Silk mit seiner Geometrie deutlich auf Geschwindigkeit ausgerichtet. So liegt der Stack to Reach je nach Größe zwischen sportlichen 1,39 und 1,45.

Wer Gravel lieber als Marathon statt als Sprint versteht, könnte sich über die Option, 1x- wie auch 2x-Antriebe zu montieren, freuen. Außerdem wurde die Reifenfreiheit auf bis zu 45 mm erhöht. Dies eröffnet Spielraum für breitere Pneus und mehr Grip auf losem Terrain.