Der italienische Reifengigant Pirelli erweitert sein ohnehin schon üppiges Gravel-Sortiment um zwei echte Highspeed-Modelle. Laut Hersteller habe man die neuen "Cinturato Gravel RH" und "Cinturato Gravel RM" entwickelt, um den wachsenden Anforderungen des rasanten Gravel-Rennsports gerecht zu werden. Gefertigt werden die Pneus direkt im firmeneigenen Werk in Mailand-Bollate, wobei Pirelli stolz auf den Einsatz von FSC-zertifiziertem Naturkautschuk verweist.
Kurz & knapp: Pirelli Cinturato RH und RM
- Modelle: RH (Racing Hardpack) und RM (Racing Mixed)
- Karkasse: ProWALL GRAVEL (120-TPI-Nylon, abgeleitet aus dem XC-Sport)
- Gummimischung: SmartEVO GR (Fokus auf Speed und Nass-Grip, aus FSC-zertifiziertem Naturkautschuk)
- Cinturato Gravel RH: Glatter Mittelstreifen, 17 % geringerer Rollwiderstand; schnellster Reifen im Sortiment laut Pirelli
- Cinturato Gravel RM: Allround-Profil, 20 % geringerer Rollwiderstand gegenüber Vorgänger (Angaben Hersteller)
- Größen: 40–622 bis 55-622
- Farbvarianten: Schwarz, Classic-Braun, Retrò, Team Edition (gelbe Labels)
- Preis: 64,90 Euro
Beide Modelle reihen sich in die sogenannte "High Performance Line" (HP Line) ein und bilden damit die technologische Speerspitze der Marke. Um auch im Gelände auf Sekundenjagd gehen zu können, greife man in der Entwicklung tief in die Trickkiste der Cross-Country-Abteilung. Beide Reifen nutzen die "ProWALL GRAVEL"-Karkasse aus 120-TPI-Nylon, die optimalen Pannenschutz mit maximalem Fahrgefühl verbinden soll. Bei der Gummimischung kommt das "SmartEVO GR"-Gemisch zum Einsatz, das den bestmöglichen Spagat aus geringem Rollwiderstand und souveränem Grip bei Nässe und Trockenheit verspreche, so die Italiener.
Cinturato Gravel RH: Die Rakete für festen Schotter
Mittelsteg glatt, seitliche Stollen. Der Cinturato Gravel RH soll der schnellste Gravelreifen im Portfolio der Italiener sein.
Der Buchstabe "R" im Namen steht bei Pirelli für "Racing", das "H" verrät den Untergrund: Hardpack. Wer auf kompakten, schnellen Böden und viel Asphalt unterwegs ist, soll zu diesem Modell greifen. Das Profildesign zeichne sich durch einen komplett glatten Mittelstreifen aus, der die Aufstandsfläche maximiere und so auf hartem Untergrund für maximale Laufruhe sorge. Damit man in Kurven nicht den Abflug macht, sitzen an den Seitenrändern ausgeprägte Stollen. Pirelli gibt an, dass interne Tests bei diesem Reifen einen um 17 Prozent geringeren Rollwiderstand im Vergleich zum gleichnamigen Performance-Line-Modell bewiesen hätten. Damit sei der RH der schnellste Reifen im gesamten Schotter-Line-up der Italiener.
Cinturato Gravel RM: Der Alleskönner für Mixed-Terrain
Der Cinturato RM soll als Alleskönner unter sämtlichen Bedingungen seine Stärke ausspielen können und den Rollwiderstand um 20 Prozent gegenüber dem Vorgänger reduziert haben.
Spielt das Wetter nicht mit oder wird der Untergrund gröber, rufen die Entwickler den Cinturato Gravel RM ("Mixed") auf den Plan. Dieser Pneu verstehe sich als vielseitige "One-Tire-Solution", also als der eine Reifen für (fast) alle Bedingungen. Das Profil – ehemals als RC-Modell bekannt – weise eine feine Balance aus durchgängigem Speed in der Mitte und bissigen Kanten an den Seiten auf, erklärt Pirelli. Traktion beim Antritt und Biss beim Bremsen auf losem Schotter sollen hier im Fokus stehen. Auch bei diesem Modell verspricht Pirelli rasante Verbesserungen: Der Rollwiderstand sei im Vergleich zur alten Serie um 20 Prozent gesenkt worden.
Farbenspiel: Pirelli bietet unterschiedliche Farboptionen bei den neuen Gravelreifen an.
Wer sich das italienische Gummi ans Rad schrauben will, hat die Qual der Wahl: Die Reifen sind in Größen von schmalen 40 Millimetern bis hin zu dicken 55 Millimetern (jeweils für 28 Zoll / 622) erhältlich. Um die Optik auf das eigene Bike abzustimmen, liefert Pirelli vier Flanken-Varianten aus: klassisches Schwarz, Classic-Braun, eine Retro-Version und eine spezielle "Team Edition" mit knallgelben Racing-Labels.
Die Schotterreifen sind ab sofort im Handel erhältlich. Der Preis liegt bei 64,90 Euro.
