Das Testfeld (Bibshorts) im Überblick
Das Testfeld (Baggys) im Überblick
Galten Baggyshorts lange als Markenzeichen adrenalinsüchtiger Freerider, haben sich die luftig-bequemen Kurzbeiner spätestens seit dem Siegeszug der All-Mountains an Bikers Po etabliert. Nur wer seine Wattleistung im CC-Sport auf die Spitze treibt, trägt ausschließlich hautenges Lycra, von Ausnahmen wie dem Baggyshorts tragenden CC-Racer Manuel Fumic mal abgesehen. Doch wer nicht um Sekunden kämpft und mehr bikender Abenteurer als Speedkletterer ist, profitiert von den vielseitigen Shorts. Statt beim Erkunden neuer Touren an jeder Abzweigung die Karte aus dem Rucksack zu fummeln, ist sie mit einem Griff an die Baggy-Beintasche parat.
Auf der Hausrunde kann der Rucksack daheim bleiben, die wichtigsten Wertsachen finden in den Taschen Platz. Auch bei einem Sturz sind Haut und Trägerhose vor Schürfwunden und Faserriss geschützt, zudem hält die zusätzliche Materiallage kühlen Fahrtwind und Spritzwasser von Rumpf und Unterleib fern. Dabei sind moderne Baggyshorts für den Touren-Einsatz nicht mit schweren, schwitzigen Downhill-Shorts aus Cordura vergleichbar. Belüftungslöcher, leichte, abrieb- und reißfeste Stoffe sowie ein lockerer Schnitt sorgen für angenehme Frischluftzufuhr.
Die Preisspanne ist so groß wie die Produktvielfalt, reicht von 75 Euro (Endura) bis 130 Euro (Sweet), zwei Testkandidaten (Pearl Izumi/Scott) sind nur mit trägerloser Polsterinnenhose zu haben, markieren mit 130 und 140 Euro das obere Ende der Preisskala. Um herauszufinden, welche Baggy den besten Kompromiss aus Schutz, Tragekomfort, Stauraum und Flexibilität bietet, haben wir 16 Testkandidaten für Männer und Frauen getestet. Modelle, die als dedizierte Herren- oder Damenversion erhältlich sind, haben wir mit den entsprechenden Geschlechts-Icons markiert, Produkte ohne Icon sind für Herren wie Damen tragbar, eine Anprobe ist jedoch Pflicht. Neben einer vielseitigen, schützenden Baggy benötigen Biker eine komfortable Bibshorts zum ungetrübten Tourenglück. Dank ihrer Trägerkonstruktion halten sie das Sitzpolster rutschfest am richtigen Platz, polstern das Sitzfleisch zwischen den gewichtsbelasteten Sitzbeinhöckern und der Satteldecke komfortabel ab.
Sieben Modelle für Herren, drei für Damen aus der Mittelklasse zwischen 120 und 150 Euro haben wir geprüft. Das Ergebnis des gattungsübergreifenden Tests: Investieren lohnt sich! Für den Baggy-Testsieger Scott (inklusive Innenhose) werden 140 Euro fällig, die Shorts von Race Face und Vaude für 100/120 Euro punkten ebenfalls mit starker Leistung und ernten die Kauftipps. Das Bibshorts-Testfeld liegt eng beieinander: Zwei Modelle für 130 Euro räumen die Testsiege ab (Assos/Mavic).
Fazit
Nur mit einer Kombination aus Baggy und Bibshorts sitzen Tourenbiker richtig. Bibshorts spenden mit angenehm dämpfenden Polstern Komfort, die darüber getragene Baggy dient als Schutzlage, Stauraum, Wetterschutz und garantiert den perfekten Style.
5BilderSo haben wir getestet
Um die Passform der Baggys und Bibs zu beurteilen, bewertete eine Gruppe aus Testfahrern mit unterschiedlichsten Körperproportionen den Sitz im direkten Vergleich. Wie gut sitzt die Baggy, wenn es im Trail zur Sache geht, oder wird sie gar zum Sicherheitsrisiko, wenn die Schrittpartie am Sattel hängen bleibt?
Der Tragekomfort der Baggys wurde auf einer festgelegten Teststrecke mit langen Uphills und technischen Downhills geprüft. Um die Ausstattung der Baggys zu testen, wurden diese vor jeder Testfahrt mit Kleinteilen wie Riegel, Schlüssel, Handy bestückt. Da zum Zeitpunkt des Tests winterliche Temperaturen herrschten, haben wir die Bibs indoor auf einem Rollentrainer getestet. Die statische Belastung ohne entlastende Wiegetritt-Einlagen zeigte deutlich, welche Modelle das Zeug zum Langstrecken-Einsatz haben.
Sind die Nähte grob, fein, sauber oder schlampig verarbeitet? Für die Benotung der Verarbeitung wurde die Qualität der innen und außen liegenden Nähte begutachtet. Die prozentuale Gewichtung der verschiedenen Testkriterien ist in den Testbriefen aufgeführt.
